名家专栏

该在本地开电动车吗?/史慧娴

环保意识崛起,电动车越来越受欢迎,各大汽车品牌也陆续推出电动或混合式车款,相信很多开车之人已经开始在想:应该转开电动车吗?

换车可是个不小的决定,在前往经销商处前,你应该了解电动车是否适合自己。

电动车绝对是大势所趋。由于没有发动机,电动车在行驶时不会排放产生二氧化碳,因此使用它可以改善空气质量,为地球和环保尽一份力。

尽管你很想为环保做出贡献,但电动车可能不是你的最佳选择,因为每个人的情况各异,有些人或许真的可以充分享有使用电动车的好处,但有些人却可能不适合。

真的环保吗?

首先,来看看电动车是否真的如许多人所说的环保。

有者提出,电动车的生产过程,实际上产生了更多的碳排放。

一方面,这说法在某种程度上是正确的,因为生产对电动车至关重要的锂离子电池,会产生大量碳排放,这制造过程本身就达到了一般车辆使用寿命内碳排放量的三分之一以上。

然而,欧洲能源署的研究表明,即使考虑了使用发电的过程,电动车的碳排放量也比驾驶汽油或柴油汽车低约17%-30%。

另一方面,为了提高电动车替代化石燃料汽车的的可行性,专家正在进行更多关于使用回收电池的研究。

不过,电池回收的成本仍然有些昂贵,而且这不是短期内能解决的问题。

无论如何,电动车和一般汽车之间最关键的区别,就是电动车中完全没有使用化石燃料的发动机。

与混合或插电式混合动力车相比也肯定更环保,因为后者仍使用化石燃料发动机和电池。

电动车肯定会是汽车领域的未来。随着欧美、日本甚至是印度等许多国家已经放话,未来将禁止汽油车上路以减少碳排放,其他国家陆续跟进也只是时间上的问题。

购买前须考量6因素

在决定购买电动车之前,有许多事情需要考虑。即使它是真的环保,但也不意味着它是最适合你的交通工具。

你该考虑的关键因素包括:

1. 保护地球刻不容缓!

如上所述,电动车确实在帮助减少碳排放方面发挥关键作用,多年来收集的数据证明了这是事实。

而气候变化确实也是一个正在逐渐恶化的真正威胁。

随着人口的增长,越来越多的车辆上路,汽油车将会是全球碳排放的主要来源之一。如果你是环保中坚分子,电动车会是你最优选择之一。

2. 开车成本高?

担心电动车电池不能让你行驶很远的距离,而且开车成本会比一般汽车高?那么真相可能会让你大吃一惊。

虽然肯定不如驾驶一辆装满燃油的汽车走得远,但全电池的电动车其实能够让你以可负担的成本,行驶相当长的距离。

以第二国产车的Myvi为例。根据公司网站,Myvi的燃油消耗量约为每公升21.1公里。在启动节能模式的情况下,油箱满载时的可行使最多760公里。按照最近的汽油价格,让Myvi油箱装满RON 95大约需要73.80令吉。

现在让我们来看看日产的Leaf,它是目前在我国市面上销售的电动车之一,电池容量达40kwh,充满电后可行驶约311公里。按照日产的计算,让电池完全充电只需花费约20.64令吉。

因此,电动车的成本节约是显而易见的,而且这甚至没有考虑到Myvi的发动机马力较低。

对于那些能够在家里安装自己的充电站的人来说,成本可能更低。

3. 本地充电站不足

中国和欧洲等地在电动车领域遥遥领先,并已经建立了强大的基础设施,拥有大量充电站,让车主放心。与这些国家相比,我国仍处于起步阶段。

因此,对于大马人来说,要找到一个充电站相当困难。在长途旅行之前,车主需要做好准备,确保车辆充满电。

不过,这并不意味着本地完全缺乏充电站。根据Reglobal,全国约有600个电动车充电站。

另外,该注意的是,电动车充电需要相当长的时间。按照不一的剩余电量和充电器强度,让电动车充满电,短则需要30分钟,长则需要12小时!

确保电动车不会在旅程种耗尽电量的最有效方法,是在自己的家中安装充电站,让你可以用夜晚的时间来充满电。

4. 售价昂贵

虽然电动车是环保的交通工具,但价格也高得令人望而却步,这还不包括在家里安装充电站的费用!

让我们再次以日产Leaf为例。这车款目前售价大约为17万5888令吉,这肯定不是大马人可以选择最便宜的车,尤其是对于B40和甚至是M40群体而言。

如果要买的是电动车中的名牌,例如特斯拉,售价还会更高。此外,包括安装费,家用电动车充电器的价格可能介于5000至1万令吉之间。

许多潜在买家看到这一系列的开销后,可能会打消念头。在大马,普通汽车尤其是国产车的售价更是便宜得多,因此财力一般的国人可能会倾向于可负担的选项。

5. 税务优惠

对于想买电动车的人来说,这里有好消息。

为了推动本地电动车行业,政府推行了一些税务奖掖措施。从今年1月1日起,电动汽车生产商可享受各种免税待遇,包括进口和销售税。

另一方面,政府为了鼓励更多人使用电动车和降低拥车成本,电动车车主可以享有税务减免。

●进口电动车在2023年底前享有完全的进口和消费税豁免。

●在2025年底之前,本地组装(CKD)享有完全的进口和消费税豁免,以及销售和服务税(SST)豁免。

●电动车车主免征路税,并可就电动车充电硬件和服务的相关费用(包括电动车充电设施的购买、安装、租赁和订阅费等)申请最高2500令吉的个人减免,直至2023年底。

6. 缺乏经验丰富维修员

与普通汽车一样,电动车也需要定期保养和维护,以确保安全和性能稳定。一般来说,电动车相对容易维护,因为零部件较少。

然而,本地是否拥有足够的电动车维修技工仍存有疑问。刚才已经有提到,大马的电动车发展仍处于起步阶段。

因此,车主要维修时可能没太多选择,需要去到离家很远的官方服务中心来处理。

量力而为

电动车或许是你梦寐以求的环保之车,但始终初始的投入成本相当高。

对于那些经济条件允许的人来说,电动车是一个蛮具吸引力的选择,前提是他们愿意忍受本地基础设施发展缓慢。

最后决定是否要买电动车,还是得取决于个人的财务状况。即使你很想帮助减少碳排放,如果买电动车会毁了你的财务,那就不值得如此勉强。

有者会将混合和插电式混合动力车视为介于汽油车和电动车之间的选择。这些车辆依然需要使用化石燃料,因为其电池组更多的是一种补充功能。

因此,如果你想要环保,但又负担不起电动车,混合动力车或是更好的选择,因为它们没那么贵,而这可能是大多数大马人会考量的一个重要因素。

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比亚迪滚装船抵达巴西 载5459汽车创港口纪录

(巴西利亚31日讯)比亚迪EXPLORE NO.1汽车运输滚装船经过27天跨洋行程,近日已抵达巴西苏阿佩(Suape)港,创下了苏阿佩港单次接收车辆数量的新纪录,共装载5459辆比亚迪新能源汽车。

IT之家报道,比亚迪 EXPLORER NO.1汽车运输滚装船由中集集团旗下中集来福士打造,拥有7000个车位,适装各种新能源车辆。

巴西汽车经销商联合会(Fenabrave)资料显示,今年4月,比亚迪已跃升至巴西前十大汽车厂商。

比亚迪在巴西市场已佈局新能源乘用车、电动大巴、电动卡车、电动叉车以及云轨等产品。

比亚迪此前宣布在巴西巴伊亚州萨尔瓦多附近卡马萨里市建设由三个工厂组成的大型生产基地综合体,主要生产电动车及加工磷酸铁锂电池等。

早在2017年4月,比亚迪在巴西圣保罗州坎皮纳斯市投资建设的太阳能板厂和电动大巴底盘厂同时建成投产。

近日,比亚迪位于巴西巴伊亚州的大型生产基地综合体正式开工,由一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂组成,预计2025年投产。

巴西全国汽车制造商协会主席玛律西奥‧莱特表示,巴西汽车行业对外国制造商、尤其是中国汽车制造商进入巴西持乐观态度,主要原因是巴西可以因此以更低的成本扩大无碳排放车辆的供应。

受使用乙醇汽油的“灵活燃料汽车”政策影响,巴西在推动电动汽车领域起步较晚,但得益于此前对电动汽车的优惠关税政策,以及巴西国内对该行业的鼓励措施,电动汽车销量在近年来快速增长,当地消费者对电动汽车的认知也有所提升。

巴西发展、工业、贸易和服务部秘书塔蒂亚娜‧普拉泽雷斯表示,中国车企在向巴西出口汽车的同时也希望开拓市场,树立自己的品牌,并逐渐开始在当地投资生产。

新闻来源:世界新闻网

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