中国-寮国铁路经过5年建造，终于在12月3日通车。这标志着中国“一带一路”为寮国这一内陆国家人民带来的不但是出行的便捷，更是为振兴经济，国家发展注入一股巨大的能量。

中寮铁路全长1000多公里，北起中国云南省昆明市，南至寮国首都永珍。其中，寮国段北起寮中边境口岸磨丁（Boten），南至首都永珍，全长418公里。

随着这一铁路的正式开通，寮国已拥有许多高铁联通的路线与机会，这是因为中国国内的高铁已四通八达。

正是这样，寮国这个只有720万人口的内陆国比起其它东盟国家已经先行一步，搭上了中国这一高速列车。

“一带一路”是中国2013年倡议并主导的跨国经济带。东南亚多国也受惠于“一带一路”的推展。例如中泰从昆明到曼谷长约840公里的高铁建设；印尼境内雅加达至万隆高铁项目；大马的东海岸铁路项目；缅甸的莱比塘铜矿等等工程建设，都与“一带一路”相关联。

随着中国经济总量的不断增加，也带动“一带一路”沿线国家的基础发展与建设，改善了当地人民的就业机会、提高了当地人民的生活水平，进一步提升发展中国家的生产力、竞争力。

这可说是造福当地人民，为发展中国家的基建项目注入资金，提供互惠互利的双赢策略。

11月29日，马新同时开通空陆疫苗接种者旅游走廊（VTL）。首相依斯迈沙比里与新加坡总理李显龙一起在长堤共同见证陆路VTL的启动仪式。依斯迈沙比里过后也正式到新加坡访问，这是他今年8月任相以来首访新加坡。

可纳为竞选政见

依斯迈沙比里在与李显龙会谈时，就提出重新探讨隆新高铁计划。李显龙也对重启高铁建设讨论持开放的态度。

如果隆新高铁可以重启，2030年之前就可看到通车。这样谈论已久从中国昆明至新加坡贯穿寮国、泰国、马来西亚、越南、柬埔寨、缅甸的泛亚铁路就指日可待。否则，只有继续空等。

大马的下一届大选将在两年内举行，依斯迈沙比里政府如果要获得人民支持，大可抛出重启隆新高铁为政见之一。相信大马人民是有智慧的，为国家的长远发展、经济繁荣、各站点周遭的经济圈、子孙福祉，会支持政府的这一政见与远见。

那重新获得人民委托的政府，在重启高铁计划时，必将减少阻力，更顺畅的展开建设。此时，就能冀望泛亚铁路建设的愿景倒数开始。

隆新高铁路段是泛亚铁路的重要一环，大马350公里路段上的各站点所得到发展的辐射面，人民必将受益良多。