言论

沙努西为何紧咬槟城?/谢诗坚博士

我们不从法律探讨这个问题,因为首相署法律和体制改革副部长兰加巴已经据点再次强调和重申,槟城作为一个既已存在的实体,是不可争辩的事实。

但吉打州务大臣拿督斯里沙努西还是咬着不放,他说,既然槟城属于吉打是有着历史与学术研究作为支撑,因此现代人需要改正被歪曲的历史,和相应地修改宪法。

有关法律的争辩,我们交由司法和法律专家去理论和解决,但我们要从历史来剖析槟城和吉打关系之演变。

在1771年时,身为军人的莱特看中靠向吉打的槟榔屿可作为英国军舰停泊的港口,进而方便英国向中国展开贸易。

英国的东印度公司先是对此不感兴趣,直到1786年才同意莱特拿下槟榔屿。刚巧当时吉打王国面对暹罗的威胁,也就同意由英国保护吉打王朝,同时英国每年付予3万元(西班牙币)作为占有槟榔屿的补偿金。

后来英国食言,认为吉打要求过高,结果引发吉打苏丹不满,决意在北赖兴建城堡,以期夺回槟榔屿。

战争终于在1791年爆发,吉打以失败告终。在无从选择下,吉打只得与英国签署“城下盟”,同意将每年的付款降至6000元,但条件是吉打苏丹绝不允许其他欧洲的国家在吉打建立基地,也不能向东印度公司的敌人提供物资援助。

当莱特于1794年病逝后,在1800年时,改由李特上位,他就顺势促使吉打苏丹同意将北赖割让予英国。这就是为何在1800年后槟榔屿领土已经包括威省在内(本来只有12英亩土地,1874年签署邦咯条约后,英国又再将版图扩大,以慕达河为边界,直到吉辇河为止,总共有738平方公里)。

于是,英方每年的补偿金又提高至1万元(西班牙币)。

槟被“割让”予英国

现在我们进入讨论槟城是不是向吉打苏丹“租赁”的?

根据吉打州历史协会主席依布拉欣指出,英国未曾与吉打签署“割让”(concede)协议,因此今天的吉打向中央政府要求每年付1亿令吉租金(lease)是合理的。

但在英国人看来,槟榔屿是被“割让”的,不是租来的。所谓割让则是没有常年费用(租金)付予的(即使当初槟榔屿荒无人烟,英国也认为应“有所表示”。就这样,在英国同意付予补偿金1万元,主权也就交予英方)。

正因为这样,英国有权对槟榔屿作出改变,包括将槟城、马六甲和新加坡组成海峡殖民地(1826年),吉打没有表示异议。后来马来亚领土重新安排。

随着1874年签署邦咯条约后,英国派驻驻扎官(Resident Officer)进入霹雳、雪兰莪、森美兰及彭亨,这些州组成“马来联邦”(Federated Malay States)。

这意味着这些州的行政与政治权移交英国掌管,开始了英方对马来半岛内陆政治的干预。而后吉打、玻璃市、吉兰丹、登嘉楼及柔佛也被组成“马来属邦”(Unfederated Malay States,1914年真正被确认);政治权力也移交英方。

1948年,英方将海峡殖民地、马来联邦及马来属邦组成马来亚联邦(Malayan Union)。在巫统反对下,又改成马来亚联合邦(The Federation of Malaya)。

值得一提的是,在1948年签署的马来亚联合邦协定,有两个重要点:其一是将新加坡排除在外,继续成为英国殖民地,马来亚则逐步走向自治邦。

其二是凡在槟城和马六甲出生的居民可在符合条件下自动成为公民,不需要另行申请公民权。这意味着槟甲人民享有一点“特殊的方便”,而其它州的非马来人(包括吉打)就要申请公民权了。

关于慕达供水问题,又是另一个十分争议的课题。

槟城方面认为,慕达河水是流入威省的,自然能被槟城人使用,但问题是:当1969年中央建集水区时,水坝有9万余公吨,但到了2017年时,仅剩1万余公吨,减少了87.3%。这是因为木材生产面积扩大而减少蓄水面积。为此,槟州水供控股有限公司总执行长杰森尼要求中央关注,否则水量会大减。

有关槟岛引用慕达河水是从1973年开始的。当局敷设第一条输水管,已有50年历史。而后有了第二条水管的敷设,3年前则已是第三条水管的敷设,以确保槟岛水供不断,耗资超过1亿5000万令吉。

英留后人自我争吵

针对此事,吉打州政府在过去3年来不断要求槟城付水费每年5000万令吉,但未获槟州正面回应,主要是槟城认为慕达河是槟吉共享的河流,不属于吉打专有,没有理由付水费。

既然200年来,英国人已改变马来亚的政治生态和边界线,也不存在租与用的争议。

英国人的高明就是在得利后,留下的后遗症让后来的人民自我争吵,吉打就是在此情形下提出这个或那个要求,为什么不直接向英国提起不公平的“陈年往事”,而要求补偿呢?

如今转向槟城索求,除了具有政治用意外,也被认为非理据所在。不如转向中央要求增加拨款,不再提租或用的问题,岂不更快?例如在2018年马哈迪重任首相时,不是拨出特别拨款1000万令吉予吉打州吗?若要增至1亿令吉也可向中央要求增加拨款,不必咬着槟城不放。

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言论

一带一路冲破西方封锁/谢诗坚博士

今年适逢马中建交50周年,除了官方及地方社团举办相关庆典外,也借此时日庆祝“一带一路倡议10周年”。

“一带一路”是中国国家主席习近平上台后提出的宏图大计,主要是侧重维护南中国海的安全。

南海共350万平方公里,有280个岛礁。中国声称根据1947年中华民国的地图(在解放前,中国在1949年才建立中华人民共和国),南海的岛礁归属中国。先是有十一段线,后是改成九段线,因中国将夜莺岛送给越南作为侦察基地,也就少了两条段线。而中国领土则有960万平方公里。

越南占29岛礁

即使中国史书早就将南海列为中国管制的地区,但在1933年法国就占有南沙6个岛屿。

来到1974年南越开始与中国争夺海岛的控制权。目前越南(1975年南北越统一)占有29个岛礁,与中国处于冷淡关系。

菲律宾也在南沙群岛建立起根据地,目前控制9个岛礁,且有驻军1000人。原被菲律宾占有的黄岩岛则在2013年已被中国重新控制;当下两国关系降至冰点。

马来西亚也先后在南沙拿下10个岛礁,驻军250人,指挥中心设在弹丸礁。两国对南海立场仍保留现状和相互克制。

自从印尼在2016年获得纳士纳群岛(位于南沙群岛西南部)的领土后,与中国的争执就告一段落。

因此人们推定若今后发生冲突和军事局部战争的危机地区,首推南中国海,因为台湾岛礁也在南海附近。

正因为习近平洞悉国际局势已进入百年未有的大变局,因此他在2013年提出“一带一路”倡议,表面看起来是平淡无奇的,实则是采取制衡手段,以免世界失控。因此中国选择将欧亚用货运列车连贯起来,减少双方的敌意和互通有无,同时也希望通过对海权的加强,以打破美国的霸权地位。整个发展计划完全不带有火药味。

除了连贯欧亚大陆桥外,中国也通过“一带一路”协助发展中国家改善基建,如港口、机场、高速公路等,但在西方挑衅下,却变成是中国向发展中国家设下债务陷阱。

当发展中国家还不起债务而将之租赁给中国后,也就将对发展中国家造成财务上的重重阻力。

抑有进者,美国发现中国的一带一路倡议是全球性的,一旦做出了成绩,美国世界第一的地位将难保,因此在2021年,美国联同欧盟提出了“全球门户”,拟在2027年募集3000亿欧元协助落后国家进行基础建设。美欧的“全球门户”计划被拜登形容为“重建美好世界”(B3W)的大工程,其中包括向南非赠送2.8亿欧元,以帮助南非改善其燃煤电站等。

根据央视网的报道,在2021年时,欧盟提出的“全球门户”大计,展现其野心勃勃的信心,以捐赠方式协助发展中国家完成基建。然而,来自爱尔兰的欧洲议会的议员巴里安德鲁指出,“全球门户”并没有带来新的金融手段,也没有新政策。在他看来只是一种宣传策略,把一些过往项目重新包装成新的计划呈现出来。

虽然另有议员乐观展望,但复旦大学欧洲问题研究中心主任、中国欧盟研究会副会长兼秘书长丁纯教授说,欧盟提出“全球门户”计划一年多来,几乎没有能拿得出手的项目,问题出在资金的运筹机制上。

另外,国际问题观察员国合平通过环球网发表评论说,美国声称将通过赠款2500亿美元、欧盟承诺筹集3000亿欧元及日本将筹集650亿美元;但他发现自美国总统拜登于2021年上台后,在“重建更美好世界”的承诺上,依然没有见真章落地,也没有任何实质性的进展,有关计划可能成为空话。 

即便拜登信心十足相信美国推出的民主政治将打败其他对手(意指中国)而赢得胜利,但此举正如国合平所形容的:“一个美国官员降落在中国建设的非洲机场,乘车在中国建设的道路上行走,并在中国建设的大楼前发表讲话,警告非洲国家不要与中国合作”,一样可笑。

中国打通中欧班列

从这样看来,拜登要整垮中国已是有心无力了!因此中国有理由庆祝“一带一路”跨入第十年。

事实上,中国在2011年已打通重庆开往德国杜伊斯堡的中欧班列。到了2021年,中欧班列已通往欧洲23个国家的168个城市,累积开行一年突破4万列。因此,从2013年计算起“一带一路”,其实,中欧班列早已在前两年通车。

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