名家专栏

中国奇迹终结了?/Project Syndicate

中国去年的经济表现是如此令人失望,以至于一些观察家认为该国的经济增长已经见顶,接下来只会走下坡路。但现在就落笔否定中国经济的韧性还为时过早。

2023年初各项“冠病清零”严厉管制措施的撤销,助长了国内的兴奋情绪,也反映在了消费的飙升上。

但情况很快黯淡了下来,因为第二季度出现了出口下降、零售额停滞、企业利润缩水、地方政府削减开支、房地产业疲软等状况。中国企业信心骤降,外国企业也受到了惊吓。去年11月中国首次出现了外商直接投资季度逆差。

但即便如此,中国经济今年仍可能实现至少5%的增长——按国际标准来看这堪称相当可观了。更重要的是中国经济的油箱中仍存有大量燃料:创纪录的高储蓄率,意味着仍有大量低成本资金可用于投资和创新。

中国已经在再生能源、电动汽车和人工智能等将在未来几十年内影响全球经济的技术领域进行了大量投资,还在迅速发展核聚变、量子计算、量子通信和光子半导体等新兴技术领域的能力。

我们知道这一战略是有效的:其他成功的经济体(比如1970和1980年代的日本)都已经证明了这一点。

面临多项增长阻力

但中国也确实面临着好些增长阻力。紧张的地缘政治局势——尤其是美国主导的对华经济“脱钩”举措,阻碍了外国直接投资并促使企业在中国以外另行设置生产线。

不过,许多外国企业并未完全离开中国,而是采取了“中国+1”战略,也就是在第三国开设新工厂的同时保留在华业务。

原因很简单:制造业增加值占全世界30%(约相当于德日美国三国之和)的中国,仍能为企业带来巨大的成本优势。再加上巨大过剩产能,中国的制造业将持续蓬勃发展。

事实上美国的脱钩行动,最终只会刺激中国加快发展自身海外制造能力,正如日本自上世纪80年代以来所做的那样。

不利的人口趋势对长期增长的潜在影响同样被夸大了。中国的人口确实正在老龄化并迅速萎缩。

但随着人工智能让越来越多的工作实现自动化,生产率将会提高,对人力的需求将会下降。再结合教育水平的提升就,应该足以弥补劳动力数量的减少,甚至可能造成相反的问题:工作岗位过少。

政策导致复苏缓慢

那是什么原因,导致中国从冠病疫情中恢复缓慢呢?答案在于政府政策。

过去几年来中央政府一直在努力解决威胁中国长期增长前景的几个失衡问题——首先是国有企业、私营企业(比如房地产开发商)和地方政府的巨额负债。

如果说中国从美国身上学到了什么,那就是过度金融化会摧毁一个国家的制造业。这就是当局努力去杠杆化的原因。

在这方面地方政府是重中之重。自2010年以来,中国进行了两轮大规模的财政和货币扩张,每一轮都致使地方政府的商业债务激增。

在2014-2018年的第一轮扩张后,中央政府允许地方政府发行面值8兆人民币(约4.8兆令吉)的长期债券,以偿还其商业债务——作为某种债务置换方案。但在疫情期间地方政府被迫再度大量举债,累积了更多当局目前仍在努力解决的债务。

中央政府的另一个优先事项,是遏制某些行业的过度商业化。以教培行业为例:一些家庭为了让自己的孩子比同龄人获得更多优势,而向私营教育企业付钱购买课后辅导课程。

但这些企业收取家长难以承受的高昂费用,而且对本已在校努力学习的学生来说益处甚少。

因此,随着私营教培行业在2021年膨胀到1200亿美元(约5580亿令吉)规模,当局禁止了几个核心科目的营利性课后辅导。

当务之急稳房市

中国政府尝试减少的第三个关键失衡点在房地产行业——这个行业规模过于庞大,以致在2013-2021年期间大约占据了全部固定资产投资的四分一。

目前一些大型房地产开发商正竭力偿还债务,因此稳定该行业已成为政策制定者的当务之急。

这些失衡状况,都不会对中国经济增长构成直接威胁,而缓解它们则能促进经济的长期健康发展。比如自2021年年中以来住房销售大幅下降了约40%,这在很大程度上要归因于政府对该行业的管控。

好消息是政府已将经济增长设为今年的主要目标,并推出了多项新扩张性货币和财政政策。而值得注意的是,随着货币当局鼓励银行恢复对开发商贷款,房地产行业有望在今年回到正轨。

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中国长龙航空下月30日 开通西安直飞槟城首航

(槟城21日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴指出,中国长龙航空公司(Loong Air) 将于12月30日,开通从西安直飞槟城的首航。

他说,旅游部长拿督斯里张庆信去年带领旅游部与旅游局拜访位于杭州浙江的长龙航空总部,会见有关航空公司董事长刘启宏与管理层,双方深入交流与探讨长龙航空开拓来马航班事项,以杭州直飞吉隆坡作为开始,之后陆续增加航班连接两国城市。

将陆续增加航班

“这项史无前例的西安槟城直航,是旅游部与交通部紧密合作的成果。”

杨顺兴今日在脸书专页公布这项消息时,如是指出。

他说,为确保新航线的顺利开通,由张庆信领导的旅游部配合交通部长陆兆福领导的交通部紧密合作,简化国外航司的航线申请流程,顺利让长龙航空与更多国际航班落脚马来西亚。

他说,中国长龙航空较后作出宣布,自2月1日起开通杭州直飞吉隆坡新航线,这是长龙航空首度踏足我国,同时也标志着我国和中国之间旅游交流的新里程碑,极大促进两国之间的旅游、文化和经济往来。

他说,西安是中国乃至世界范围内的文化及旅游名城,其历史及人文积淀极为深厚,在海内外知名度较高,是中国历史上首个被称为京的城市,拥有着3100多年的建城史及1070余年的建都史。

“西安与槟城的直航联系将是史无前例的重要转折点,将开通槟城直达中国西北的重要里程碑,2座世界遗产古城的‘碰撞’,将产生令人期待的火花。”

杨顺兴也是槟城港务委员会主席,他相信多家航空公司的直飞,将会是瑞典咸游轮码头争取增加母港的强心剂。

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