名家专栏

中国清零的长尾效应/Project Syndicate

三年来,中国的零冠病政策一直得到中国和国际媒体的高调报道。在疫情的首个阶段,中国大规模调动资源和执行严格的地区封锁证明了专制权力的优势,并被视为非常有效。

但在疫苗投入使用,西方国家恢复正常的经济活动后,中国持续执行限制措施却越来越令人担忧。

而后限制终于在2022年底解除,新闻不再报道,而中国的官方立场则是一片沉默。恰恰在中国民众开始重新获得经济地位并不得不面对前三年的情绪影响时,世界却已停止了关注。

3.7亿人被隔离

但零冠病所造成的影响,却不会被很快遗忘。三年来,几乎每个城市都曾面临各种形式的封锁,而在政策高峰期,多达3.7亿人被隔离在家中。

中国的经济中心上海是受到最严厉封锁的城市之一。2022年,上海被封两个月导致经济学家担心全国GDP将出现几个百分点的下降。

今天,随着整个城市经济的薪酬和岗位遭到削减,更大范围的人们感受到了痛苦。通常支付高薪的科技和金融岗位已大幅削减了40%,就连薪酬较低但被认为更加稳定的公务员岗位,也出现了大幅减薪潮。

因为基准收入水平已经很低,这样的减薪尤其令人痛苦。2022年,中国城市的人均可支配收入中位数(税后)为6224美元,而美国则高达5万5832美元之多(当然,美国的价格较高;但并未高达8.97倍之多)。

贫穷农村损失大

更糟糕的是,2021年从中国科技行业开始的大规模裁员潮,随时间的推移而愈演愈烈,仅2021年7月至2022年3月间就有超过20万个科技岗位蒸发。

且该数据并未考虑对金融或法律等密切相关部门所产生的连锁效应,更未考虑对消费和财富积累等更大范围的影响,上述领域受高薪科技岗位不成比例的影响。

可以说,中国更为贫穷的农村地区所遭受的损失更大。2022年,农村人均可支配收入仅为2777美元。一般而言,农村家庭通过在城市务工、向城市或国外游客开放游览以及在城市市场销售茶叶或鲜花等高价值商品来补充农业收入。

但在疫情清零期间,农村与城市市场及游客完全隔绝,导致农村居民只能依靠将产品卖给自给自足的农民来勉强维持生活。

自杀率3年翻倍

更糟糕的是,零冠病政策对公共支出的要求,进一步扩大了地方政府债务,目前,中国整体增长持续放缓,庞大的房地产行业正陷入到一场危机中。上述经济问题恰恰在许多中国人遭受严重个人痛苦的时候发生。

成百上千万的农民工,因为居住在没有厨房的宿舍或公寓、长达数周或数月以方便面维生而受到心灵创伤。冠病疫情和封锁的全部成本仍在统计中。尽管疫情期间美国年轻人的自杀率显著上升,但2019至2021年期间,中国的自杀率翻了一番之多。

当政府最终完全解除零冠病政策限制,老年人的疫苗接种率仍处于低水平,而且,医院和卫生工作者几乎没有时间准备应对紧随其后的十亿级感染风潮。

鉴于该数字规模巨大,中国的表现比许多人预期的都好。病毒并未变异成毒性更强的变体,而相对效力稍逊的中国疫苗仍保护大部分人避免了严重疾病或死亡。

估计有200万人在零冠病政策结束后的两个月内死亡,但这意味着(拥有14亿人口的)中国的冠病死亡率仍然远低于美国。

无声的集体痛苦

中国更大的问题是,所有上述死亡均系突然发生,导致殡仪馆不堪重负,并迫使家属在无法履行传统丧葬习俗的情况下进行应急火化和丧葬。

上述经历,再加上官方在此问题上的沉默,都留下了一种无声但又显而易见的集体痛苦。

公众对上述挑战的反应各种各样。

不足为奇的是,那些只知道中国疫情前“经济奇迹”的年轻人对此表现得最为沮丧。

今年6月,在中国完全停止发布此类数据以前,青年失业率创下了21.3%的历史新高。

现在,许多中国年轻人只想放弃(“躺平”)或退出劳动力队伍成为“啃老族。”

老一辈中国人则更加坚强。多数90年代之前出生的中国人都经历过贫穷。20世纪七八十年代,中国曾经是全世界最贫困的国家之一。仅仅一次欠收就可能意味着农村爆发饥荒。

摆脱贫困仍有希望

1978年,城市居民的平均居住面积仅为3.6平方米(合39平方英尺)。

而年长的中国人可以忍受新的困难,因为他们知道,无论发生什么,他们的子女仍会比他们同龄时过得更好。

有人甚至对美中关系基调的改变持谨慎乐观态度。

在长达数年的紧张局势不断加剧后,近期的外交活动——包括美国国务卿布林肯于6月访华,以及中国国家主席习近平当前的访美,都标志着即使这对最重要的国际关系并未出现根本性的改善,但双边关系也已回到稳定的轨道。

稳定可以恢复国内、国际投资者对于中国经济的信心,从而带来更多旅游、贸易、就业岗位和加薪动作。让更多中国人摆脱贫困并恢复正常生活仍有希望。

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中国长龙航空下月30日 开通西安直飞槟城首航

(槟城21日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴指出,中国长龙航空公司(Loong Air) 将于12月30日,开通从西安直飞槟城的首航。

他说,旅游部长拿督斯里张庆信去年带领旅游部与旅游局拜访位于杭州浙江的长龙航空总部,会见有关航空公司董事长刘启宏与管理层,双方深入交流与探讨长龙航空开拓来马航班事项,以杭州直飞吉隆坡作为开始,之后陆续增加航班连接两国城市。

将陆续增加航班

“这项史无前例的西安槟城直航,是旅游部与交通部紧密合作的成果。”

杨顺兴今日在脸书专页公布这项消息时,如是指出。

他说,为确保新航线的顺利开通,由张庆信领导的旅游部配合交通部长陆兆福领导的交通部紧密合作,简化国外航司的航线申请流程,顺利让长龙航空与更多国际航班落脚马来西亚。

他说,中国长龙航空较后作出宣布,自2月1日起开通杭州直飞吉隆坡新航线,这是长龙航空首度踏足我国,同时也标志着我国和中国之间旅游交流的新里程碑,极大促进两国之间的旅游、文化和经济往来。

他说,西安是中国乃至世界范围内的文化及旅游名城,其历史及人文积淀极为深厚,在海内外知名度较高,是中国历史上首个被称为京的城市,拥有着3100多年的建城史及1070余年的建都史。

“西安与槟城的直航联系将是史无前例的重要转折点,将开通槟城直达中国西北的重要里程碑,2座世界遗产古城的‘碰撞’,将产生令人期待的火花。”

杨顺兴也是槟城港务委员会主席,他相信多家航空公司的直飞,将会是瑞典咸游轮码头争取增加母港的强心剂。

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