名家专栏

技术基本,齐头并“金”/麦传球

投资界有两大主流,即技术和基本面分析。当然还有消息、资金流向、大数据、庄家面甚至天文学、数字学和其它流派。

大约30年前,我是从技术分析开始学习,随着时间的推移,我开始学习基本面分析,尤其是在15年前完成金融硕士学位之后。

我想说两者都有优点和缺点,他们的成功率和实用性是不分伯仲的。

那么我们什么时候应该选择某一个流派,而不是另一个呢?这取决于你是在做短线交易还是长期投资。

当然,对于那些铁杆投资或交易者来说,他们会走极端的方式,即要么进行基本面分析,要么进行技术分析。我不会说他们不对,因为这是他们从市场上赚到钱的方法。

结合技术和基本面

但是,根据我在各种股票、衍生品和结构性产品方面的交易和投资经验,最理想或最佳的方法,是结合技术和基本面分析以及其他一些分析。

结合技术和基本面分析的主要区别,在于在交易与投资时使用不同比率的技术和基本面分析。例如,如果你是一名投资者,你可以将80%的重点放在基本面分析上,而将20%的重点放在其他类型的分析上。

相反,如果你是一名交易员,你可以将80%的重点放在技术分析上,只将20%的重点放在其他类型的分析上。

如果你是一个持股至少5到10年的中期投资者,我建议你投资基本面好的股票,尤其是当市场已经修正并开始复苏时。这将使你从市场上升趋势开始时就赚钱了。

但是,如果你只持股几年的话,从技术上讲,即使市场的上升趋势已经开始了一半,你也可以买入基本面好的股票。在这方面,我将使用20%的技术分析和80%的基本面分析。

在技术分析面,我将使用200周期移动平均线(MA)来确定是否要开始购买股票。如果股价是低于200 MA而且200 MA是呈下降趋势的,那么大多数的时候股票将会继续下跌的。因此,无论基本面多好,大部分交易者都不会买入这些股票。没有多交易者的参与,股价将很难体现其真实价值的。

别忽略长期增长

许多散户误解了基本面分析,意味着购买基本面良好且盈利能力强的公司。然而,他们错过了基本面分析的一个非常关键的部分,即长期增长。

当我们投资股票时,我们投资的是股票未来的增长,而不是短期业绩。因此,这个盲点是许多散户在过去两年被手套股高价位套牢的主要原因。

交易技术因时而异

对于交易,使用不同比率的技术和基本面分析,取决于我们是进行日内交易还是波段/头寸交易。

对于日内交易,由于我们是从日内价格变动或差异中获利,我们根本不需要关心基本面。我们最关心的是价格的日内波动是否有利于赚钱。

对于几天/几周的波段交易,我们必须交易有主题的股票,或者有一些好的基本面理由让我们持股几周/几个月。在这方面,我将使用80%的技术分析和20%的基本面分析。

当然,从长远来看,股票的基本或内在价值将反映在股价上。然而,大多数时候,股票价格只会立即反映在短期交易活动中。

如果你已经交易或投资了几年,但表现只是平均水平或无法持续赚钱,那么只关注技术分析或基本面分析可能是主要因素之一。你应该尝试探索其他分析方法,让新方法可以补充现有的方法,从而改善你的交易结果。

如果你实际上正在做我的建议,即在你的波段和头寸交易中混合技术和基本面分析了,但是,仍然是不能持续获利。那么你表现不佳的原因很可能是你的技术和基本面分析都不够好。

因此,我建议你进一步提高你的技术或基本分析能力,或者改变你的交易或投资方式以适应你的技术水平。

投资如驾驶

换句话说,如果你只知道基本面的驾驶技巧,那么你应该使用普通汽车来在普通高速公路上行驶。但是,如果你是受过专业驾驶技能的培训,那么你实际上可以驾驶跑车并参加赛车比赛。

盘中和短线交易实际上类似于赛车。只有那些拥有高于平均水平交易技巧的人,才能在市场上获胜。否则你会像其他90%的散户一样,亏损并继续亏损,因为你无法理解为什么会亏损。

参与课程学习投资

如果你明白为什么会亏钱,并且能够避免再次亏钱,你就不会持续亏损了。

因此,请问自己,你有参加过任何专业的交易技巧课程吗?如果没有,那你怎么能期望像其他专业交易员一样持续获利?也许你应该改变主意,成为一名长期投资者,因为我相信每个人都应该能够在专业基金经理的帮助下投资于良好的股票,并随着时间的推移赚钱。

换句话说,如果你不想通过适当的专业培训,你应该考虑购买单位信托基金来建立你的财富,而不是自己做买卖。

如果你想改进或了解专业的交易方法和策略,我邀请你参加我在本周六晚上9点举办的免费网络研讨会。

到时,你可以向我询问更多与本文或过去在此《南洋商报》专栏中撰写的其他文章相关的问题。

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财经新闻

4年获批10项目 航空航天业吸资5亿

(吉隆坡22日讯)我国航空航天业在2020至2023年共获得10个批准投资项目,投资额达5亿1340万令吉,并创造700多个就业机会。

投资、贸易及工业部表示,当局已制定了各种战略举措,来促进一个竞争力和永续性的航空航天业,包括2030年大马航空航天业大蓝图、第12大马计划下的航空航天业框架,以及2030年新工业大蓝图。

投贸部说,在疫情席卷全球后的2年内,大马航空航天公司已获得价值57亿令吉的新航空航天制造工作配套。

该部也强调,这项积极发展受益于正在进行中的维护、修理和大修(MRO)领域的扩建项目,这些已进入实施阶段的项目价值超过6亿令吉。

该部昨日在国会网站上,书面回复土团党浮罗交怡国会议员拿督莫哈末苏海米有关新航工程公司(SIAEC)等新兴业者的竞争中,如何加强本地维护、修理和大修领域的航空航天企业的提问。

投贸部指出,大马国家航空航天工业公司(Naico Malaysia)和大马投资发展局,已与原始设备制造商和一级供应商建立了战略合作关系,通过研讨会、论坛和持续的商业配对会议,来加强本地价值链。

“例如,在柔佛马赛城国中二校举办的柔佛航空航天人才活动,希望能激发年轻人对航空航天领域工作的兴趣。”

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