名家专栏

政府出手救LTAT?/万年船

上周的莫实得控股和吉隆甲洞(KLK)联盟告吹,前者似乎还有后着。母公司大马武装部队基金局(LTAT)已经言明有意要替代之前的收购,自个儿开出每股1.55令吉的收购价,来全购莫实得种植(BPLANT)。

因这样的缘故,莫实得种植得以在收购告吹之后,股价的冲击不大;已经“上船”的小股东来不及下车,只好默默祈祷武装部队不负期望,让他们最后不必亏本。

武装部队虽然有意私有化莫实得种植,但是该基金局近年来表现差劲,其子公司如莫实得控股、莫实得种植和莫实得重工业(BHIC)负债累累,必须依赖政府的解救才能避免违约。

原本管理层指望脱售莫实得种植获得不少资金(大约10亿令吉),可以一解燃眉之急,但是,这个建议无端端被终止,让缺钱的该集团引不进“活水”。

既然这个建议告吹,似乎是基于背后有一股不为人知的推手,武装部队基金局当然是转向政府求助。

据说政府将先拨出3亿令吉来帮助武装部队基金局解决流动性问题,之后在年尾进一步注入20亿令吉拨款来帮助武装部队基金局。

万年船记得武装部队基金局曾经扬言私有化莫实得控股,但是,印象中它的声明经历了很久的时间,才在今年正式付诸行动,并且一鼓作气私有化了后者。

国库恐更空虚

如今的情况也很相像,不禁让我们怀疑这个收购(莫实得种植)会不会在近期进行,还是采取之前的方式,慢慢来,等时机成熟才一举出击。如果是后者,那么被套住的投资者(包括吉隆甲洞),肯定进退两难,很不好受。

一些政府官联公司在冠病爆发以后,企业表现一落千丈,让人民上了宝贵的一刻。原来这些企业多年来似乎非常专业,实际上只是披了一件美丽的外衣,内部管理却是如此不堪入目。

早先政府解救朝圣基金局,万年船深不以为然,因为动用人民的纳税金来帮助这家基金,并不合理。

此回政府如果又再拨款帮助武装部队,而且为数不小,势必让国库更加空虚。

可是,假设是政府推翻武装部队“自救”(即脱售莫实得种植),自然应该对武装部队基金局解决困境负起责任,施加援手。

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要闻

LTAT:批量订购更便宜 60亿是买战舰设备和零件

(吉隆坡10日讯)作为皇家海军濒海战斗舰(LCS )项目建设公司最大股东的大马武装部队基金局(LTAT)称,总值90亿令吉合约在工程进度只取得55% 时已支付60亿令吉,主要原因是用来购买建造6 艘战斗舰所需的所有设备和零件。
 
LTAT总执行长拿督纳京拉曼在面簿解释此事时说:“批量订购比单独一件一件来购买来得便宜。”

他也提到,90亿令吉中,大部分用于支付法国海军集团进行的“基本和详细设计”;换言之,在原合约下,90 亿令吉意味着一艘战斗舰的价格约为15亿令吉。 
 
他透露,埃及及阿联酋花了将近19亿令吉在法国制造一艘战斗舰,而美国则是以24亿令吉的价格建造更为先进的战斗舰。

他提到之前PSC 公司进行的海军造船私有化项目失败后,为了挽回整个金融经济链的损失,Boustead不得不接管这家公司。 
 
“有关的收购包括 Boustead 控股和 Boustead Naval Shipyard(BNS )被迫承担巨额的银行债务。因此,海军濒海战斗舰的资金不得不用于支付给PSC 之前的坏账。国会公共账目委员会的报告也有提及此事。

“尽管有这样的负担,由BNS 公司在大马建造的战斗舰项目,开辟了技术和工程就业机会,包括为近3000名工程师提供就业机会,以及让400 多家各领域的本地供应商参与这项价值超过4 亿令吉的项目,更让这些周边公司提供数千个就业机会。”

他也解释,这个项目于2019年因各种原因停止,但2022年4 月内阁决定以最实惠的选项,恢复项目的建设。

“上述决定是考虑了3个选项后做出的,由政府各层,包括内阁委员会审查,以历时8个月审查BNS的重组计划。

他早前提到本身直接参与国防部和海军一起起草濒海战斗舰项目的恢复计划,也证实这些战斗舰目前正在红土坎造船厂建造。

“根据目前的合约,这6艘战斗舰的建造必须同时进行。”

国会公共账目委员会于早前揭露,该会自2020年11月18日以来召开9次有关濒海战斗舰采购的听证会发现,尽管按照总值60亿8300万令吉采购5艘濒海战斗舰的直接谈判合约,交付截止日期是2022年8月,但时至今日未有一艘战舰建成。

国防部高级部长拿督斯里希山慕丁昨天告诉国会上议院,由BNS建造的第一艘濒海战斗舰,将至少在两年内准备就绪。同时,政府会分阶段向公众汇报濒海战斗舰建造项目的时间表和进展。

他说,国防部被给予6个月的动员时间以重启采购该战舰的计划,相信大马皇家海军将在两年内可接获所订购5艘战舰中的首艘战舰。

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