日前，本人有幸参访马中关丹产业园，全面了解目前的进展，让我对产业园的规划及概念更感到非常震撼。

据悉，这是我国首个国家级产业园区，同时也是马中两国政府合作的旗舰项目。

自2013年2月开园以来，这个位于东海岸经济特区的马中关丹产业园，在马中两国政府的大力支持和各方的共同努力下，园区建设取得重大进展。

整体的重点产业规划包括钢铁和有色金属工业、机械装备制造、清洁技术和可再生能源、石油和天然气及石油化工业、电气电子信息工业以及研究和发展。

联合钢铁规模最大

据了解，目前规模最大的入驻工业是来自中国广西的联合钢铁，总投资额为56亿令吉，占地710亩，可谓是至今整个马中关丹产业园聚焦的产业。

这占地3500亩的关丹产业园共分为3个板块，可说是为投资者精心策划及量身订造。

除了占据地理的优势，包括东海岸铁路的必经之路以及毗邻关丹港口，当中最令人瞩目的是政府给予投资者的特殊奖励配套、优惠政策以及财务奖励等等。

享多项优惠政策

政府给予的优惠政策包括了长达15年的所得税完全豁免，包括生产高附加值产品和涉及高科技技术转让的投资，以及研发活动的投资。

就连在产业园区内符合资格的高级技术员工，也可享有15%的所得税特别豁免。另外，投资者可享有印花税豁免（工业园区发展，农业和旅游项目），原料、部件及零件、厂房、机械及设备的进口税及销售税豁免等等。

在非财务奖励方面，投资商可享有优惠的土地价格、具有完善配备基础设施的产业园区、可灵活性雇用外籍员工，以及人力资源培训支持政策等等优惠政策。

纵观目前我国的其他产业园区，相信这些优惠政策也只有在关丹产业园。

白象计划传言不攻自破

之前市场上谈论，此产业园可能沦为“白象计划”，因为当时位于中国钦州的中马钦州产业园区，已完成建设并开始招商，因此两国双园的概念及进展还是有落差。

以我个人的看法，当时的进展缓慢主要是马中关丹产业园在开园之后经历股权转让，建设工程交由IJM置地和森那美产业后，才推动这项马中合资的大型计划。

最终，IJM置地、森那美产业及彭亨州政府共持股51%，其余49%由中方的北部湾港集团持有。

尽管关丹产业园建设起步稍晚，但目前依然按照原定计划的速度进行建设。

前首相敦马曾在2018年在访华期间，向中国政府表达希望拆除马中关丹产业园的9公里长“万里长城”的立场，前者更是向各大媒体喊话，结果掀起了满城风雨，全城哗然！

实际上，敦马以“万里长城”来形容马中关丹产业园的围墙，还恫言要折除的言论令人非常遗憾。

我觉得非常可惜，如此占领各种优势的产业园，竟被他的舆论而大受影响，外资落荒而逃，纷纷只能以观望的角度来看待这产业园。

冀疫后越战越勇

有道是“沧海横流显砥柱，万山磅礴看主峰”，今后主要还是看新政府的外资招商手腕及相关亲商政策。

对我而言，关丹产业园多年来经历桩桩件件的不易，从权股转让，再到敦马的言论而成为众矢之的，而导致外资的询问度断崖式下滑，深怕再次触及马中两国的神经。

然而今时今日，我所看到的关丹产业园，仍然汇聚成不可阻挡的磅礴力量，迅驰而矗立在关丹这片土地上。

倘若当局能把各种繁文缛节的营运程序简化，我坚信疫情后的关丹产业园会越战越勇，将会是大马国内产业园区中最闪亮的明星。