灼见

【灼见】东盟与中美三角关系/锺启章

配合美国——东盟建立关系45周年而举办的美国——东盟特别峰会,5月12日及13日在华盛顿展开,主办国破天荒在白宫招待与会的东盟8位领导人。表面上美国对东盟是另眼相看,可拜登总统只出席了12日的欢迎晚宴和13日下午与东盟领导人的集体见面,没有安排与东盟各国领导人的双边会谈,因为拜登“贵人事忙”。东盟领导人千里迢迢赴美,2天时间却只有3个半小时能见到拜登本人,根本没有机会就具体事务展开详谈。

峰会所涉及的一系列话题包括贸易、人权和气候变化,这也是拜登外交政策班子所做努力的一部分,以凸显总统的一个主要目标,即组建统一战线以应对中国,但东盟领导人却坚持不选边站队,恪守这个区域组织和平、自由与中立的立场。

东盟的决定是可以理解的,东南亚国家与中国经贸往来密切,今年前4个月,东盟再次成为中国最大的贸易伙伴。2021年中国——东盟贸易额再创历史新高,达到8782亿美元,占中国对外贸易总额的14.5%,也占东盟国内生产总值(GDP)的26.14%。今年前4个月,中国与东盟双边贸易额达到近2900亿美元,同比增长9.4%,东盟仍然是中国第一大贸易伙伴。

通过主办美国——东盟峰会,美国试图向东盟国家展示自己是中国的“替代选项”。但在俄罗斯与乌克兰战争的背景下,东盟国家更不欢迎“冷战心态”,不愿选边站是理所当然,也是正确的决定。毕竟美国仍是东盟的第二大贸易伙伴,双边贸易总额3622亿美元,占东盟GDP的10.78%,东盟当然两边都得罪不起,也没有必要得罪。

峰会期间,美国宣布将向东盟投资1.5亿美元,平均一个成员国获得1500万美元,其中最大一笔的6000万美元将用于南中国海的海上合作,以提高东南亚沿海国家执行海事法的能力,打击非法、未报告和无管制的捕鱼活动。

这项宣布着实令人感到错愕,因为刚在4月28日,拜登要求美国国会批准一项330亿美元的追加拨款法案,用以支持乌克兰对抗俄罗斯;5月9日,众议院还将拨款加码至398亿美元。根据美国联邦政府数据显示,即便在向东盟所处区域全面倾斜的11年里,美国总计向东盟10国援助115.6亿美元,11年的累计额还不到对乌克兰398亿追加拨款法案的三分之一。

唯一可以解释的是,当前乌克兰所面对的战事攸关一个国家之生死存亡,并且对美国在全球的领导地位也是一项严峻的挑战,而东盟则相对一片升平,只有缅甸军人当政依然不为国际所接受。

美疲态毕露 中势力崛起

自从奥巴马政府于2011年11月推出“亚太再平衡”战略之后,在接下来的11年里,美国就不断地向亚洲太平洋以及印度太平洋区域进行战略倾斜。然而,由于美国在九一一惨剧发生后派兵入侵阿富汗而泥足深陷,无法分神兼顾其他地区的战略利益,加上特朗普于2017年1月担任总统后,退出之前奥巴马政府所制定的TPP协定,近期又受到冠病疫情的打击,致使它在外交事务上疲态毕露,每每显得有心无力。

最明显的莫过于国务卿布林肯去年12月访问东南亚诸国受到冷对待,碰了一鼻子灰,最后以一名随行人员冠病检测呈阳性为由,提前结束对东南亚的访问,取消泰国之行匆匆返国,使得访东盟之行雷声大雨点小,在在显示美国对东南亚的影响力正快速下滑。

在与美国的东盟区域战略角力中,中国无疑是占据优势的。过去10年来中国综合势力的崛起,此消彼长甚为明显。中国与东盟于2010年启动中国——东盟自贸协定,2019年升级为自贸协定2.0,2022年又积极推动自贸协定3.0升级版。在此背景下,中国与东盟的贸易出现了高速增长。即令在冠病疫情期间,中国与东盟贸易依然逆势上扬。2022年前4个月,双边贸易额达到近2900亿美元,同比增长9.4%,这都是互利合作的结果,体现了中国与东盟合作的潜力与可持续性。2020年11月,由东盟发起的区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式签署,并于今年1月1日生效,中国为RCEP重要成员,它在促进东盟——中国的经贸方面提供另一个重要的平台。

根据《南洋商报》的报道,中国东盟商务协会总会总会长丹斯里林玉唐曾指出,2025年东盟与中国双边贸易的目标是1兆美元,标志着东盟与中国未来更加遼阔、无可限量的前景,也是东盟企业家的百年机遇,抓紧机会深耕中国国内更庞大的市场。至于美国所强调的全面战略伙伴关系,也不必太在意了。

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财经新闻

连续三季超越泰国 大马成东盟第二大车市

(吉隆坡15日讯)截至2024年首季,大马的汽车销量连续三个季度超越泰国,成为东南亚第二大车市!

根据日经新闻报道,大马的名次仅次于印尼,且成为了亚洲制造车厂的主要战场。

根据收集到的数据,在东盟5国里,除了上述国家,外加菲律宾和越南,发现长期排名在第三的马来西亚,数据出现了一定的变化。

其中,截至今年1月至3月(首季),大马连续3个季度的表现,超过了泰国。

根据大马车商公会(MAA)给出的数据,大马今年首季的汽车销售环比增长5%,至20万2245辆;去年销售增加11%,至创纪录的79万9731辆。

大马汽车销量走强,主要是受到振兴经济方案所推动,且大马国产车品牌——第二国产车(Perodua)和宝腾(Proton)销量飙高,为整体数据提供助力。

相较下,泰国的销量有所下滑,主要是不良贷款增加,加上消费者购买兴致停滞不前,拖累整体汽车销售同比下降25%。

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