灼见

【灼见】中俄合作“无上限”西方所逼/魏开星

美国拜登政府希望看到的“中美全面竞争”的场面时常在上演。七国集团(G7)广岛峰会前一天,中国与中亚峰会在西安登场。当拜登说中美关系快要“解冻”前,俄罗斯总理米舒斯京率领多名高级别官员及“重量级”商界代表,共500多人的庞大商贸代表团访华。

据俄罗斯卫星通讯社报道,米舒斯京说,与中国在能源领域的合作仍是俄无条件优先事项,炼油、液化天然气生产和运输设备的研发在俄中合作中具有巨大潜力。

除此之外,俄罗斯正准备与中国展开可再生能源领域的新项目,造船、民用无人机生产、木材工业综合体是两国有希望合作的领域。米舒斯京称,今年俄中两国能够将贸易额增加到2000亿美元。

有了中俄经贸往来的热络,接下来的美国官员访华,在有求中方的同时,美方会有哪些表示?外界拭目以待!

“无上限”真实含义

中国前外交部副部长乐玉成曾说过:中俄合作“无上限”。此话曾引发误解,似乎是中国“无底线”支持俄罗斯。其实,此说法不是体现在中国支持俄罗斯“无原则”,不是体现在一国对另一国主权国家的领土主权的不尊重;中国在对待俄乌战争有自己一贯的立场,既反对战争又反对单边制裁。

在中俄同样面对美国等西方国家围堵、遏制、制裁、脱钩等威胁下,中国与俄罗斯的经贸合作反而呈现出前所未有的互补性;改革开放以来,欧美等主要国家既是中国的资金、技术的来源国,又是进出口贸易的重要伙伴。随着中国的技术进步、产品的更新迭代,中国出口产品的技术含量上升,与发达国家直接竞争且有性价比的优势;中国的对外投资在一些领域优势明显、市场占有率很高,比如光伏行业、5G等。

当西方国家的公司无法战胜中国企业时,它们的政府便出面设立非贸易壁垒,滥用国家安全概念,对中国企业进行打压、制裁,拉进所谓的“实体名单”。据统计,美国黑名单上的中国实体就达1110家以上。

中俄遭西方打压

中俄战略走近是美国等西方国家逼迫的结果——美国战略家布热津斯基最担心的结果;同理,中俄经贸合作大发展也是美国西方打压中国贸易、投资,制裁俄罗斯、妄图整垮俄国经济的结果。

眼下的西方政客非但缺少战略目光,而且还只会头痛医头、脚痛医脚,最终结果将被证明适得其反。譬如,美国对中国的芯片实施出口禁令,短期而言,确实对中国的高端芯片需求构成困扰,但是,却同时压缩了美国的半导体产业产品出口市场;这些半导体大厂的部分产品滞销,产能无法实现,资金无法回笼,就难以持续开发更高端的技术;单靠在政府的补贴中分一杯羹,只是杯水车薪。同时,逼迫中国自力更生,完成对高端芯片的追赶。

两国2重要合作

俄罗斯总理访华与中国谈及的合作中,有两项是西方最不愿意听到的:一是民用无人机生产。中国是无人机生产大国,光是一个民企——大疆的无人机全球市占率达七成以上,连美军都要购买;而在俄乌战场上,俄军很多时候就吃亏在缺少足够的无人机。名为民用,实可军用,军民产品很难严格区隔,这是浅显的道理。前面说过,中国大疆的无人机表明是民用的,美军为何要购买?

二是核能合作。俄罗斯正准备与中国开展可再生能源领域的新项目。俄罗斯是核大国,其核能的原材料——铀储量达48万多吨,占世界储量的8%;面对美国的核威胁,中国必须壮大自己的核武库。一般估计中国目前的核弹就300至400枚,专家提议将国家核武库充实到1000枚上下,才足以成为美俄之外的第三力量;才与中国的国力、国防需要相匹配。

同时,中国的民用核能近年来也快速发展,成为绿色能源中的中坚力量。以上两方面都必须对核原料、核技术量的增长与质的提升提出更高要求。对此,中国需要借助外力,而俄罗斯就是现成的借助对象。有消息说,俄罗斯的25吨铀已运往中国。

在西方的胁迫下,中国还可能跟更多的国家展开“无上限”的经贸合作,如,中国与巴西、中国与南非、中国与中亚国家、中国与中东、甚至是中国与朝鲜。

这才是“无上限”的真义!

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国际

涉嫌破坏海底电缆 挪威海警扣押商船

(奥斯陆1日讯)挪威警方已扣押并登上一艘载有全俄罗斯船员的挪威船“银色丹尼亚号”,因为它涉嫌破坏波罗的海的电信电缆。这是第2艘被点名的船舶。

第2艘被点名

挪威北部城市特罗姆瑟警方1月31日说,这是应拉脱维亚海事当局要求,在挪威海岸警卫队协助下展开扣押行动。

警方在声明中说:“这艘船严重损坏拉脱维亚和瑞典之间,波罗的海海底的一条光纤电缆。”

据报道,“银色丹尼亚号”的船主是银海航运集团,他们否认该船与海底光缆损坏事件有关。

这是第2艘涉嫌破坏海底电缆而遭扣押的船。此前,瑞典警方扣押并登上马耳他籍货船“维珍号”。

挪威警方说,两宗扣押船事件与同一宗海底电缆遭破坏有关。

据报道,“银色丹尼亚号”建造于1989年,全长113.4公尺,宽17.75公尺,虽然是挪威籍,但船员都是俄罗斯人,平时在圣彼得堡和摩曼斯克之间航行。

根据“海上交通网站”的追踪数据显示,“银色丹尼亚号”在前往特罗姆瑟之前,曾在塞尼亚岛以西不明原因停留,就是这个现象引起海底设施监测部门怀疑。

该船的移动情况,与电缆中断之前在电缆附近检测到不明身分船舶的活动一致。

拥有“维珍号”的保加利亚航运公司1月27日说,该船的船锚可能撞击海底电缆,但不是恶意行为。

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