灼见

【灼见】中国6架运-20送什么到塞尔维亚?/霍咏强

中国向塞尔维亚交付常规军事物资时,引起极大的关注,6架运-20大型运输机连续3天取道土耳其和保加利亚,不但是中国有史以来编制最大的飞行任务,也令美国媒体指“中国人展示了武装力量”,还同时标签上政治局势:“在乌克兰冲突期间,中国武器运输会加剧塞尔维亚和科索沃的紧张局势,威胁到该地区脆弱的和平”。

全面战略伙伴关系

塞尔维亚与中国是全面战略伙伴关系,武器出售涉及到政治因素,塞尔维亚地处欧洲,但却和北约不咬弦,也一直被欧盟拒之门外,就必须找到一个可靠的伙伴才能确保自身的安全。这次运往塞尔维亚的估计是在2019年向中国购买的FK-3,即红旗-22防空导弹系统的出口版,除了塞尔维亚外,泰国也是买家之一,虽然表面上FK-3功能并不强劲、缺乏主动雷达和反导弹能力,但却有个最适合现代战争的好处,专打擅长低空袭击的无人机。

中国6架运-20除了向塞尔维亚运送军事物资外,还有这些年相互的支持。塞尔维亚和中国关系良好的原因,或许可能是有共同敌人?也因为国家分裂、有共同深受的困扰?相比下塞尔维亚的周围环境更困难,中国遭受的压力却更多。

塞尔维亚的前身是南斯拉夫,二战期间,南斯拉夫人进行了艰苦斗争,并且在1946年建立南斯拉夫联邦人民共和国,奉行社会主义制度。所以中华人民共和国在1949年建国之后,南斯拉夫成为欧洲第一个和中国建交的国家,之后又不约而同坚持独立自主,拒绝苏联的控制,总的来说两个国家有一种惺惺相惜、又或是同病相怜的感觉。

但到了1989年冷战之下东欧剧变,南斯拉夫一点点被分裂,斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚、马其顿纷纷独立,只剩塞尔维亚和黑山重组成南联盟。到了克林顿当政时,美国四出煽动各地区的回教徒族裔搞抗争独立,所以造成日后的九一一,可谓“祸福无门、唯人自招”。除了中亚、中东地区外,1998年底,南联盟和阿尔巴尼亚接壤的科索沃自治区多次使用暴力抗争谋求独立,美国为首的北约组织唯恐天下不乱,于是以制止“种族淸洗”为理由,对南联盟进行了长达78天的空袭,直接造成1800人死亡,2000亿美元的经济损失。

当时中国作为南联盟的友好国家,在国际社会上声援了南联盟,强烈反对北约霸权。但就是这样的态度,驱使美国向中国作出了血腥警告。1999年5月8日,位于贝尔格莱德市中心的中国驻南联盟大使馆遭到北约连续3枚精确导弹轰炸,造成3名驻守当地的记者当场死亡、20多人受伤和使馆被严重破坏。美国解释说是一次误炸,因为军方使用了旧版地图,他们真正要打击的目标是南联盟的军事指挥部。然而使馆当时已使用了12年,连续3枚导弹精确打击,这显然不是误炸,而是有预谋的威吓行动。“弱国无外交,落后就要挨打”,这是一次当代中国人以血肉学来的教训。

科索沃不受中国承认

到2006年连黑山都脱离了,只剩下塞尔维亚,眼见南斯拉夫被政客瓜分,无力维持领土完整,到最后只剩下不到三分一的国土,还要被人用武力把南部分裂出去,中国人深有所感,因此在联合国对科索沃独立的表决中,中国果断投了反对票,至今仍未承认科索沃的独立地位。

2017年10月,西班牙加泰罗尼亚自治区通过独立公投,西班牙政府不仅表示公投违法,还直接派警察强硬清场镇压,导致逾840人受伤。欧盟也表态称加区独立公投的不合法。欧盟的表现让刚上任成为塞尔维亚总统武契奇极度不满,表示每个塞尔维亚公民都有一个相同问题:“为什么加泰罗尼亚公投独立就是不合法的,但科索沃独立连公投都没有就得到欧盟支持?这真是一个绝佳的案例,说明了欧盟在国际政治上的双重标准和伪君子!”

中国助塞尔维亚抗疫

2020年3月15日,因为冠病疫情在塞尔维亚大爆发,武契奇宣布国家进入紧急状态。在这个紧急关头,中国立即调集了一批冠病病毒核酸检测试剂运往塞尔维亚,这是当地收到的第一批来自国外的疫情防控物资援助。

一星期后,中国援助塞尔维亚的6人专家医疗队也抵达了贝尔格莱德,随着专机带来的还有中国政府紧急筹集的十几吨的呼吸机、口罩、试剂等防疫物资。

当时武契奇说:“所谓欧洲团结是不存在的,只不过是纸上童话罢了,我们对于困境中唯一能提供帮助的人寄以厚望,那就是中国。”

2013年开始,塞尔维亚积极响应中国与中东欧国家合作框架以及“一带一路”倡议,成为欧洲与中国合作非常紧密的国家。而塞尔维亚的失业率也从2012年的24%下降到了2022年的8%,甚至已经从外国引进劳工以弥补本地劳工不足的问题。另一方面,中国企业协助建设高速公路、高铁、地铁、发电厂等基础设施项目,并投资在铜矿、钢厂,轮胎厂、汽车零件厂等,大大提升塞尔维亚经济发展的动力,还带动了多个产业链的发展。

正如有人说:中国支援塞尔维亚,不仅仅是帮助一个友好的国家,更像是在支持23年前的中国、那个被炸了大使馆却只能忍气吞声的中国。

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国际

塞尔维亚火车站坍塌14死 中国工程质量引欧洲质疑

(诺维萨德7日讯)塞尔维亚一座火车站的顶棚上星期倒塌,造成14人死亡,该国建设部长已因此辞职。

建设部长请辞

出事火车站位于诺维萨德市。塞尔维亚建设部长韦西奇5日在记者会上宣布,基于“道义上的责任”就这起惨祸辞职,但他拒绝被指需为火车站重建工程处理不当负责,他在X平台坚称自己“问心无愧”。

调查事发原因的检控人员透露,已盘问了48人包括韦西奇,并掌握了相关证据。

出事火车站今年7月刚完成为期3年的重建工程,参与建筑公司有几十家,来自欧洲和中国。韦西奇说,火车站近期的工程是由中国铁路国际有限公司(CRIC)和中国交通建设股份有限公司(CCCC)承建的。

此次事故也加剧了人们对中国承包商工程质量的担忧,中国承包商在中欧和东欧地区日益活跃。斯洛伐克总理菲佐目前正在中国招商引资,他希望引进更多中资企业参与提升铁路系统、修建桥梁以及兴建发电站。惟,他的计划在国内受到批评,该国前经济部长荷曼在脸书发文说,塞尔维亚火车站事故足以让斯洛伐克重新考虑菲佐此次访华可能达成的基建合作项目。 

塞尔维亚1日发生的这起惨祸,举国愤慨。在首都贝尔格莱德和火车站所在的诺维萨德市,人们走上街头示威,指责政府贪污腐败,未有效监督建筑和开发项目,要内阁全体引咎辞职。数千名示威者曾于5日砸破诺维萨德市政厅的窗户,向内扔燃烧弹、泼粪液。示威者也向执政党塞尔维亚进步党的办事处抛掷鸡蛋、水瓶和砖块。

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