今年10月份，第3届“一带一路”高峰论坛成功举行，总共有150个国家的代表齐集一堂，包括27名国家领导人，展示了中国在此不安定的时局召开这场大会，是顶着压力让人看到10年的成果。但明显的是，美国及西方国家首脑都未与席，有抵制之嫌。

而亲美国家以及被美国炮制出来的“小北约”国家（日本、印度、韩国、澳洲及纽西兰）也没有参加。它们尚且提出数项建议来抗衡“一带一路”倡议。

例如在2021年，美国提出“重建更美好的世界”（Build Back Better World）（B3W）以动用资金援助发展中国家；也是在2021年，欧盟提出“全球门户”（Global Gateway），宣布在2027年之前将动用3000亿欧元支助发展中及落后国家改善基建，及2023年在印度新德里举行的G20峰会上，美国又带头成立“三方经济走廊”，拉拢中东阿拉伯、印度和欧洲联手对抗“一带一路”。

这三大政策何时动工也未见公布，形成谜团。

综合这10年来，“一带一路”所走过的辛酸道路，我有以下4点领悟和反思：

（1）中国的封建传统观念“普天之下，莫非王土”的狭隘思想，致使中国人民乃至后来的海外华人都相信这“天下”的土地都是皇帝的，从未思及这个世界是国外有国，乃至天外有天。这种以自我为中心的思想，害得中国停滞不前。

历代皇朝忽视海权

（2）当中国的历代皇朝只重视土地归皇帝时，却忽略了海洋占了地球的70%。当15世纪欧洲强国崛起，通过海洋夺取了具有价值的土地，包括中国的澳门和香港及占有租界等，当时，中国的海权仍在沉睡中。

（3）正因为封建王朝的短视和愚昧，在明朝（1368-1643）和清朝（1644-1910）时代，历任皇帝都实行海禁政策。例如明朝有199年海禁，而清朝有196年海禁，前后近400年之久。这就是说，历朝历代的掌权者都是“坐井观天”的“天子”。

欧美控制七大洋

（4）历史后来也证明，一个只讲陆权而不重视海权的国家只能处于挨打的地位，以致世界的七大洋（太平洋、大西洋、印度洋、地中海、加勒比海、北冰洋及南中国海）都牢牢控制在欧美国家手里。

唯有在战后的1947年，中华民国的地图才显示中国在南海的岛礁拥有主权，而在1949年中国解放后，就按这段历史表明南海归中国管制。

但在美国看来，南中国海不能归中国主导，而是国际公海。这等于中国是陆地国家，不是海洋国家。这也是为什么直到今天南海仍然成为被争夺的海域。

除此之外，美国也千方百计地用台湾问题来堵住中国的统一大业。

唯一令中国告慰的是，在2013年中国提出“一带一路”后就取得突破口，不让美国一手遮天。

这个战略不但打破中国千年来被海洋所困，而且也成功地撬开美国的后院。这就是被称为“大陆桥”（Land Bridge）的新名称，也是中国引以为荣的成功例子。

今天中国的铁道交通已和中亚及欧洲国家建立起繁忙的交通网，在国内通过82个城市，而在国外也通达160多个城市，大大地缓和运输的拥挤和缩短时间。因而于2016年挂起“中欧班列”已成为世界上最长的货运铁路线，这是美国最不愿看到的事，也因此形成中美对峙局面。

另一方面，中国的海权在千禧年后也朝向现代化，有了自身的航母和各类导弹潜艇及攻击型潜艇，形成一股新崛起的海军力量，与西方国家对峙。

美着重海底电缆

此外，当中国向美国的太空成就发起挑战之时，美国却巧妙地将重心移向海洋的海底电缆，因为这是美国控制得到的范围。例如在2022年发生的海底电缆被破坏而打击油气的输送，对俄罗斯造成巨大的损失。有人怀疑这是人为的破坏。正因为海底电缆的重要性日益显现，特别是用在电脑和手机上已接近90%，美国绝不能看到中国和俄罗斯在海底电缆上“大作文章”。

在美国看来，宇宙之大、太空的浩瀚无际是美国全面掌控不到的，与其对准卫星干扰中国的发展，不如改用海底电缆的控制，来得更有效。