冠病疫情阴影笼罩全世界，恐慌、沮丧、无助、愤怒，是全世界绝大多数人的情绪反映，但站在亚洲东部这一片大地上的中国，展现的心态却是平和与自信。

上个月中，中国发布2020年经济数据，全年国民生产总量首度突破100兆人民币，全年经济增长率为2.3%，在冠病疫情影响下强力逆袭。

2020年，中国经济第一季度同比下降6.8%、第二季度增长3.2%、第三季增长4.9%、第四季增长6.5%。

联合国日前发布报告，2020年中国以1630亿美元的外国直接投资流入量，跃升全球最大的外国直接投资接收国，投资量领先美国290亿美元。此前，美国一直独占鳌头。

中国最先遭遇冠病侵袭，被迫锁国封城，倾力抗战。复工复产后全面发力，世界其他国家受疫情困扰，经济欲振乏力，对中国的物资尤其是医疗用品的需求非常庞大，给中国制造有利的条件。

去年，中国的出口增长了3.6%，拿下了一些其他国家竞争对手的市场份额。

中国经济网报道说，按照去年人民币对美元的平均汇率6.8974计算，广东省2020年的生产总值折合美元1.6058兆，比韩国全国的经济总量更大，韩国去年的经济总量约为1.58兆美元。

一个广东省，压倒了亚洲四小龙中经济总量最大的韩国。

“中国制造”西出阳关

2020年，广州白云国际机场旅客呑吐量高达4376.8万人次，跃居世界最繁忙的机场。白云机场航线覆盖全世界230多的地点，去年的航班共起降37.34万架次，出入境旅客多达4376.8万人次，成为冠病疫情缓和之后，中国复苏最快、流量最大、班机起降最多的机场。

该机场每周的国内航班达到9046班次，机场客流量去年11月突破501.4万人次，是疫情之后全球唯一单月超越500万客流量的机场。

2020年，中欧班列逆势增长和安全稳定畅通运行，全年开行1万2406列，首次突破“万列”大关，同比增长50%。

疫情期间，全球海运、空运深受冲击，中欧班列凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势异军突起。

这条现代丝路上的巨龙，发挥国际铁路联运优势，承接了海运和空运的货物转移，稳定了国际供应链和产业链，班列所运送的大量防疫物资，也舒缓中欧各国抗疫的压力。

中国制造的货品源源不断西出阳关，西方物资也沿着丝路，迎着春风入玉门。

中国脱贫大奏凯歌

中欧班列全年开行1万2406列，运送货物113.5万标箱，货物总值达500亿美元。

从数字看，中欧班列平均每天开行约34班列，每班列平均拉着约90个标箱。若以每个集装箱40尺计算，一趟班列长达3600尺，在丝路上呼啸而过，直达欧洲的许多国家，这是亚欧大陆地平线上每天可看到的美丽风景线。

以渝新欧班列为首发的中欧班列，于2011年3月19日开行，是全球里程最长、途经国家最多、载货能力最强的列车。

当下，中国国内超过60个城市发车，通达德国、波兰、比利时、英国、西班牙等20多个欧洲国家的92个城市。

从浙江义乌到西班牙马德里的13906公里路程，是中国境外铁路换轨次数最多、世界最长的货运铁路线。

2020年是艰巨的年轮，中国在脱贫攻坚的战线上也大奏凯歌，全面脱离赤贫，创造了人类历史上未曾有过的奇迹。

自1980年代起到今天的40年，中国总共有8亿人口脱离赤贫，成为世界脱贫的典范。

中国国家主席习近平日前在达沃斯论坛致词，再次强调坚持共同走和平共处、互利共赢之路。

他呼吁各国相互尊重、求同存异以实现和平共处，促进交流互鉴，为人类文明进步注入动力。

“只要是对全人类有益的事情，中国就义不容辞地做，并且做好，用实际行动践行多边主义”，这就是中国精神！