今年适逢马中建交50周年，除了官方及地方社团举办相关庆典外，也借此时日庆祝“一带一路倡议10周年”。

“一带一路”是中国国家主席习近平上台后提出的宏图大计，主要是侧重维护南中国海的安全。

南海共350万平方公里，有280个岛礁。中国声称根据1947年中华民国的地图（在解放前，中国在1949年才建立中华人民共和国），南海的岛礁归属中国。先是有十一段线，后是改成九段线，因中国将夜莺岛送给越南作为侦察基地，也就少了两条段线。而中国领土则有960万平方公里。

越南占29岛礁

即使中国史书早就将南海列为中国管制的地区，但在1933年法国就占有南沙6个岛屿。

来到1974年南越开始与中国争夺海岛的控制权。目前越南（1975年南北越统一）占有29个岛礁，与中国处于冷淡关系。

菲律宾也在南沙群岛建立起根据地，目前控制9个岛礁，且有驻军1000人。原被菲律宾占有的黄岩岛则在2013年已被中国重新控制；当下两国关系降至冰点。

马来西亚也先后在南沙拿下10个岛礁，驻军250人，指挥中心设在弹丸礁。两国对南海立场仍保留现状和相互克制。

自从印尼在2016年获得纳士纳群岛（位于南沙群岛西南部）的领土后，与中国的争执就告一段落。

因此人们推定若今后发生冲突和军事局部战争的危机地区，首推南中国海，因为台湾岛礁也在南海附近。

正因为习近平洞悉国际局势已进入百年未有的大变局，因此他在2013年提出“一带一路”倡议，表面看起来是平淡无奇的，实则是采取制衡手段，以免世界失控。因此中国选择将欧亚用货运列车连贯起来，减少双方的敌意和互通有无，同时也希望通过对海权的加强，以打破美国的霸权地位。整个发展计划完全不带有火药味。

除了连贯欧亚大陆桥外，中国也通过“一带一路”协助发展中国家改善基建，如港口、机场、高速公路等，但在西方挑衅下，却变成是中国向发展中国家设下债务陷阱。

当发展中国家还不起债务而将之租赁给中国后，也就将对发展中国家造成财务上的重重阻力。

抑有进者，美国发现中国的一带一路倡议是全球性的，一旦做出了成绩，美国世界第一的地位将难保，因此在2021年，美国联同欧盟提出了“全球门户”，拟在2027年募集3000亿欧元协助落后国家进行基础建设。美欧的“全球门户”计划被拜登形容为“重建美好世界”（B3W）的大工程，其中包括向南非赠送2.8亿欧元，以帮助南非改善其燃煤电站等。

根据央视网的报道，在2021年时，欧盟提出的“全球门户”大计，展现其野心勃勃的信心，以捐赠方式协助发展中国家完成基建。然而，来自爱尔兰的欧洲议会的议员巴里安德鲁指出，“全球门户”并没有带来新的金融手段，也没有新政策。在他看来只是一种宣传策略，把一些过往项目重新包装成新的计划呈现出来。

虽然另有议员乐观展望，但复旦大学欧洲问题研究中心主任、中国欧盟研究会副会长兼秘书长丁纯教授说，欧盟提出“全球门户”计划一年多来，几乎没有能拿得出手的项目，问题出在资金的运筹机制上。

另外，国际问题观察员国合平通过环球网发表评论说，美国声称将通过赠款2500亿美元、欧盟承诺筹集3000亿欧元及日本将筹集650亿美元；但他发现自美国总统拜登于2021年上台后，在“重建更美好世界”的承诺上，依然没有见真章落地，也没有任何实质性的进展，有关计划可能成为空话。 

即便拜登信心十足相信美国推出的民主政治将打败其他对手（意指中国）而赢得胜利，但此举正如国合平所形容的：“一个美国官员降落在中国建设的非洲机场，乘车在中国建设的道路上行走，并在中国建设的大楼前发表讲话，警告非洲国家不要与中国合作”，一样可笑。

中国打通中欧班列

从这样看来，拜登要整垮中国已是有心无力了！因此中国有理由庆祝“一带一路”跨入第十年。

事实上，中国在2011年已打通重庆开往德国杜伊斯堡的中欧班列。到了2021年，中欧班列已通往欧洲23个国家的168个城市，累积开行一年突破4万列。因此，从2013年计算起“一带一路”，其实，中欧班列早已在前两年通车。