2019年财政预算案给人一个印象：关照B40群体，中小企业尝甜头。

1500cc以下轿车和125cc以下摩托车获RON95汽油补贴，以及100令吉无限次乘搭公交，都只惠及B40（低收入家庭）群体。

将在明年1月开始落实的社会医疗保险计划，受益的也只限B40群体。

考获第一级荣誉学士学位的B40群体将获得国家高教基金（PTPTN）贷款折扣，M40学生则没有。

预算案减轻了B40及中小型企业不少开销；相比之下，M40群体（中等收入家庭）似乎被忽略了。

B40基层和M40中层家庭收入群各占我国人口比率40%，不分伯仲，T20是20%。以选票计，谁重谁轻一目了然。

经济事务部长阿兹敏阿里说，国家财务紧缩，预算案沒忽略M40家庭，反之通过提升这些群体的家庭收入，以刺激国家经济增长。字里行间不难理解，背后利害关系不言而喻。

大家对“中等收入陷阱”一词不陌生，但了解“中产收入陷阱”的又有几人？

根据政府规定，国内家庭低收入群体（B40）收入少于3860令吉，中产阶级（M40）的家庭收入介于3860至8319令吉，收入超过8319令吉的是属于高收入群体（T20）。

统计局，MIDF证券研究报告，大马家庭中位数T20是1万3148令吉、M40是6275、B40是3000。

根据世界银行《东亚经济发展报告(2006)》中的描述，所谓“中等收入陷阱”是指：一个国家人均GDP始终徘徊在4000至1万2000美元区间，却不能突破1万2000美元的关卡，无法迈入发达国家的行列；跌入这一陷阱的国家，经济增长也往往极容易出现大幅波动或陷入停滞。

“中等收入陷阱”主要体现在国家层面上，只要GDP增速快于人口增速，或引入数名亿万富豪成为公民，人均GDP就会攀升。

“中产收入陷阱”是人民切身利益，除非收入提高，还要高于通货膨胀率，否则永远还是中产，成不了高收入群。

对于绝大多数人来说，相对于房屋、汽车与信用卡开销，收入增长很缓慢，达到中产阶级收入标准后，便长期再也难有实质性的突破，可支配财富的实质增加，也就甭说了。

约12年前，日本趋势大师大前研一的新书——《Ｍ型社会：中产阶级消失的危机与商机》，直指目前日本乃至全球普遍的发展趋势，即代表社会富裕与安定的中产阶级，如今正在快速消失，其中大部分向下沉沦为中下层阶级，这将直接导致各国从倒Ｕ型社会转变为Ｍ型社会。

这印证了富者愈富，穷者愈穷的全球趋势，在1%富人掌控全球99%财富时，中产阶级陷阱不但难有突破，往低收入阶层下坠的速度与危机不断加深，情况令人担忧。

所以， 还请政府一并关注作为国家经济发动机的中产阶级的困境。