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公司管理至关重要/南洋社论

Rayani Air 9日突然宣布停飞。从去年12月20日处女航至今不足4个月,这家打着清真旗帜面世的航空公司就深陷停飞困境,其内因或许不一而足,但管理不当肯定是肇因之一。

以清真口号办航空,走的是蓝海策略,然而Rayani Air的如意算盘显然打不响,一家航空公司不到4个月就冲不上云霄,确实也让人始料未及。



开业至今,Rayani Air乱象丛生,公司管理层在航空专业上的弱点尽显无遗;从创业前的资料搜索,到启航后的营运方式和行销策略,都可能是导致其今日停飞的因素,由这个角度审视,管理确是企业成败的其中关键。

马来西亚公共账目委员会7日宣布一个马来西亚发展有限公司(1MDB)的终极调查报告后,所引发的争议迅速延烧,报告书指首任总执行长拿督沙鲁必须为公司出现的弱点负起全责,反对党则坚决认为,一马公司董事局及以首相拿督斯里纳吉为首的顾问团也责无旁贷,不可从容脱罪。

根据报告书透露,财政部虽拥有一马公司的100%股权,却没有官员获委任进入董事局,甚至曾要求审计公司账目也遭到拒绝。

情况是糟透的。财政部是一马公司的单一股东,但没有话语权,而以总执行长领衔的管理层,却可绕过董事局作出种种重大决定,其中的不健康现象不言而喻。

其实,就商业而言,股东、董事局及管理层,是环环相扣的,资金、决策和管理,都直接左右一家公司的成与败。



做生意没有钱万万不能,股东是公司资金的来源,但除非出现重大变故,要不然他们只会在股东大会上发言,而董事局则是决策机构,公司的主要政策必须抓在董事局手上,以总执行长领导的管理层,则是主要负责公司的行政与业务操作。

换句话说,公司业务的执行,大多时间落在管理层身上,因此,董事局在作出决策后,就只宜适度监督,若不断提供意见,管理层将很难在受到“干扰”的情况下把工作做好。

一马公司是一家政府公司,受委的董事局成员对公司业务发展不熟悉是常有的现象,但财政部没有代表进入董事局,并连审计公司业务的权利也没有,则难免令人难以置信,因为在这种情况下,管理层自然就掌握了为所欲为的权利和空间,一旦管理层有人心术不正,公司必然很容易出现差错甚至走上歪道。

可话说回头,如果管理层是精明能干的管理层,且获得全权处理行政和业务,那么公司将很容易赚大钱,可惜一马公司或许就是欠缺这份幸运。 

 

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先照顾好国人/南洋社论

2025年财政预算案公布后,由于一些令人担忧的措施,比如说取消汽油补贴的举措延到明年5月,同时随口带出一个无法解释清楚的高收入群体(T15),显示政府至今准备不足,举棋不定。

不但如此,当人民尝试诠释什么是T15,如何才能更好地划分应该享有补贴的人民,首相拿督斯里安华的解释显然不能让人民满意,期间又冒出一个T10,更让大家觉得政府不能决定如何妥善处理。

如果为了迎合群众,那么,又如何能够达到省下80亿令吉的预算?

外劳享优惠过于大爱

此外,民间对外劳缴交公积金的建议,大部分也无法接受。普遍上大家认为这和取消汽油补贴相背。外劳来这里做工,为的不是在这里退休 ,赚够了钱自然回去其本国。

公积金享有的一切优惠(包括收入免税或可以扣税),很明显是对国人储蓄的鼓励,扩大至外劳来突显政府对外劳一视同仁的关爱,显然过于大爱了。

这就比如政府援助巴勒斯坦人本是合理,但是如果到要给予他们比国民还好的特别医药援助和教育优惠,难免让正在等待医疗援助或教育补助的国民感到心理不平衡。

作为一个国家政府的领导,应该晓得先把自家人民的问题处理好,才来顾及其他,而不是反其道而行。

如今公积金局管理的基金,已经超过1兆令吉,数额之大,在目前艰难的时势,要带来良好的表现并不容易。况且,公积金局保障会员的投资本钱,以及最低2.5%的利息,这是政府为照顾人民的特殊条件。现在要扩大至外劳,那么,请问外劳有什么权利享有这种特权呢?

一些分析员以新加坡为例,为表示人民和外劳不同,新加坡刚刚决定关闭所有外国人的公积金户头,不让外国人享有其公民和永久居民的公积金退休优惠。马来西亚没有借鉴新加坡的政策,反而背道而行,令人疑惑。

连串选举或拖慢改革

上述两件事情没有处理好的话,人民将会在即将来临的选举以选票惩罚政府。紧接着补选之后,陆陆续续会有不同的选举,其中沙巴州议会将在2025年10月届满,随着是马六甲议会(2026年12月)柔佛和砂拉越议会则在2027年初。

这就是说,明年开始,团结政府必须打醒十二分精神,因为一连串的选举,可能拖慢其改革的过程,尤其是当它祭出对人民不利的措施时,反对党会见缝插针,扰乱它们的议程。

先不说本地选举,因为还有一年之久。美国总统选举将在下周(11月5日)举行投票,近在眉睫,全世界无不紧盯其过程,等新的总统出炉以后,再决定下一个对策。

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