言论

公路安全需对症下药/南洋社论

最新一起长巴意外惨剧初期报告2周内出炉,肇因谈论最多除了司机驾驶态度、公交安全,司机薪金问题浮出台面最受注目。

12月24日圣诞节前夕,一辆从新山开往吉隆坡的长巴疑因超速失控冲出斜坡撞向围墙,车头断裂,前座乘客被抛往路边,肇14死16伤,死者包括司机及其11个月大女儿。



意外后,司机薪金成为焦点,包括陆路公共交通委员会主席赛哈密和行动党士姑来区州议员巫程豪在内,大家不约而同建议检讨或提高司机薪金。

赛哈密认为长巴司机薪金低到让人不满,佣金还要取决于驾驶趟次,司机为了追逐佣金而赶场与超驶,都是意外根源之一。

巫程豪说,有些司机可能为了赚取更多佣金而开快车“赶场”,以缩短载客时间,却没顾及乘客的安全。

过去不少长巴意外肇因不尽相同,如果一个人为了钱,可以盲目到失去理智,忘却危险,忘却亲情,以及可能遗祸人间的代价与后果,世态怎不悲凉!

司机从槟城南下新山,休息不足的数小时后又匆忙上路的传言有待调查,却反映了长巴行业长期以来可能的危险作业方式;另一点则是司机的工作态度,一样需要商榷与迫切检讨。



2013年巴士云顶坠谷37死,我们没汲取教训,每次公交严重意外事故后,当局皆做足门面功夫,严正调查,但都没严正看待。

全国道路研究院主席李霖泰一针见血道破政府迄今未实行“巴士云顶坠谷惨剧”独立性咨询委员会提呈的51项建议,说明了当局的敷衍塞责,草草了事的官场文化与工作态度。

每天20人死于公路,说明我国公路与高速公路的不安全,司机的驾驶态度,边驾驶边抽烟、看手机等问题亟需停止,而今长巴司机薪金课题,更让问题复杂化。

国内经济放缓,人民收入减少、入不敷出几成常态。反映出,一马援助金、最低薪金制,都不足以应付家庭生活开销,更甭说城市人民追逐更高收入的生活态度与方式。

生活开销这么重,行情这么坏,人性这么贪,大马人民比谁都更容易“起笑”并不出奇。

新年、大选年降临,在高谈减轻生活负担、增加国家财富、提高人民收入之余,政府更应正视及执行攸关千千万万人命的“51项建议”,勿让公交意外增添民间哀愁。

 

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先照顾好国人/南洋社论

2025年财政预算案公布后,由于一些令人担忧的措施,比如说取消汽油补贴的举措延到明年5月,同时随口带出一个无法解释清楚的高收入群体(T15),显示政府至今准备不足,举棋不定。

不但如此,当人民尝试诠释什么是T15,如何才能更好地划分应该享有补贴的人民,首相拿督斯里安华的解释显然不能让人民满意,期间又冒出一个T10,更让大家觉得政府不能决定如何妥善处理。

如果为了迎合群众,那么,又如何能够达到省下80亿令吉的预算?

外劳享优惠过于大爱

此外,民间对外劳缴交公积金的建议,大部分也无法接受。普遍上大家认为这和取消汽油补贴相背。外劳来这里做工,为的不是在这里退休 ,赚够了钱自然回去其本国。

公积金享有的一切优惠(包括收入免税或可以扣税),很明显是对国人储蓄的鼓励,扩大至外劳来突显政府对外劳一视同仁的关爱,显然过于大爱了。

这就比如政府援助巴勒斯坦人本是合理,但是如果到要给予他们比国民还好的特别医药援助和教育优惠,难免让正在等待医疗援助或教育补助的国民感到心理不平衡。

作为一个国家政府的领导,应该晓得先把自家人民的问题处理好,才来顾及其他,而不是反其道而行。

如今公积金局管理的基金,已经超过1兆令吉,数额之大,在目前艰难的时势,要带来良好的表现并不容易。况且,公积金局保障会员的投资本钱,以及最低2.5%的利息,这是政府为照顾人民的特殊条件。现在要扩大至外劳,那么,请问外劳有什么权利享有这种特权呢?

一些分析员以新加坡为例,为表示人民和外劳不同,新加坡刚刚决定关闭所有外国人的公积金户头,不让外国人享有其公民和永久居民的公积金退休优惠。马来西亚没有借鉴新加坡的政策,反而背道而行,令人疑惑。

连串选举或拖慢改革

上述两件事情没有处理好的话,人民将会在即将来临的选举以选票惩罚政府。紧接着补选之后,陆陆续续会有不同的选举,其中沙巴州议会将在2025年10月届满,随着是马六甲议会(2026年12月)柔佛和砂拉越议会则在2027年初。

这就是说,明年开始,团结政府必须打醒十二分精神,因为一连串的选举,可能拖慢其改革的过程,尤其是当它祭出对人民不利的措施时,反对党会见缝插针,扰乱它们的议程。

先不说本地选举,因为还有一年之久。美国总统选举将在下周(11月5日)举行投票,近在眉睫,全世界无不紧盯其过程,等新的总统出炉以后,再决定下一个对策。

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