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利民政策 何拘前朝?/南洋社论

希望联盟改朝换代把国阵推下台后,几乎全面检视前朝“贪腐政权”的所有大型工程计划,以从中捉出贪污敛财的痕迹。

首相马哈迪医生曾拜相22年,亦是超级工程计划的推手,对那些图谋通过推展大型工程计划贪污自肥的种种“暗道”,几乎可一眼识破;更何况,希盟成员党中就有不少金晴火眼落力揭弊的“王朝马汉”,更令马哈迪政府在挖掘前朝贪腐证据,得心应手。



举其一例,被委为财政部特别官员的潘俭伟,近日受访时谈及未入阁的原因:“4周救回150亿太满足了。明显的,我在财政部做个卒仔……比担任其他部门的部长或副部长更有满足感。”

不过,也不是所有前朝所推动的大型工程,都是对经济发展不利的,就如隆新高铁,就是不少人民所期待的发展计划。

日前,经济部长阿兹敏在国会揭露,隆新高铁计划藏有很多暗桩,整个计划开支最终将过千亿,远超原定。对于此,前首相纳吉驳斥,整个计划是采取世行的透明标准竞标,更何况竞标期是年杪,阿兹敏如何能未卜先知?他也指出,国际数造为争取隆新高铁计划,甚至愿意提供超低息贷款。

自希盟政府取下国家政权后,隆新高铁计划在短短2个月中,存废命运竟然数变,甚至U转,这包括废除、检讨 、继续、重新谈判到延期动工,一一出炉。

更令人傻眼的是,传媒引述政府的消息,指只要在传统双线铁道进行改造,就可提速到时速200公里,何必建高铁?事实上,大马现有的米轨铁道设计,非建在高架路基及弯曲过多的干线,对提速200公里将会有可怕的结局。



简而言之,高铁与传统铁道运输不能相提並论,高铁在许多国家已取代铁道多载客运,并创造了高铁经济。

不论隆新高铁计划存、废、延,政府都应以专业角度深入研判,少些政治声音,勿拘于是否关联前朝。

在大马反反复复之下,隆新高铁合作伙伴的新加坡已要求大马政府通过外交渠道,在本月31日之前通过书面澄清它对隆新高铁计划的立场,并强调,在双方没有同意修改协定的前提下,两国都有义务履行协定条约。

 

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经济发展 重中之重/江振鸿

在一个周末,我国政治正值动荡乱局,相关人士忙着争夺相位;希盟忙着U转,一时支持这个做首相,转眼间又支持那个做首相;国阵伊党一时要解散国会,转眼间又支持某人做首相的那个周末,爱好跑步运动的我,因为一场马拉松赛事,北上到了远离这场政治风波的浮罗交怡岛一趟。

一下机,岛上给我的第一感觉是十年如一日,还保存了那种纯朴的味道。



无所谓,这是个好事,因为到来此岛的游客,大部分就是冲着这个纯朴的味道而来。

趁着赛事的空档期,我到了闻名于世的浮罗交怡缆车一游。

缆车的特点及景点风光,且不赘述。

缆车于山脚下的缆车站,是典型的旅游中心,餐厅及纪念品商店,琳琅满目。



然而令我所不可思议的是,正当我国乃至世界其他旅游景点都推行支付宝或微信支付以吸引中国游客,或接受信用卡付款以方便一些本地及西方游客时,这些位于缆车站旅游中心内几乎所有的餐厅及纪念品商店,包括那个著名的天空之桥的门票,竟然还是坚持现金收费。

顿时让早已习惯了电子支付消费方式,所以没准备大量现金在身的我,措手不及。

所以,在用餐及为车子添油(岛上的大部分油站也是只限现金交易)几乎耗尽了我身上有限的现金后,就没有多余的现金去光顾那些也只是收取现金的纪念品商店。

我不禁好奇,这些餐厅及纪念品商店,因坚持现金交易,到底失去了多少潜在生意?

此外,在过去十年来,大部分大城市例如槟城及雪隆一带的商场皆已废除了厕所收费,然而令人惊讶的是,浮罗交怡岛大部分商场及一些旅游景点内的厕所,竟然还是要收费的。

浮罗交怡没与时并进

由此可见,浮罗交怡岛在管理方面似乎没有与时并进,去配合目前大势所趋的消费方式,以方便及吸引游客多消费。

值得一提的是,浮罗交怡岛国会选区的代议士,正是辞去了首相一职的敦马哈迪医生。

这是否就是希盟政府在过去21个月的执政期间,只是忙于政治博弈而忽略了经济发展的一种写照呢?

很不幸的是,这种写照,正是许多商界朋友对希盟政府21个月执政期间的一个印象。

希望新政府能以此为鉴,以经济发展为重。

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