掐指一算，团结政府任期也已将近一半，可举着改革旗号上台执政的这个政府，在财政改革中依然举步维艰。

像农历新年期间，政府原本打算开始不再于佳节期间给予大道路费减免的优惠，但在民意压力下，最终只能半妥协地，给了一个半价优惠。

可实际上这应该是团结政府2022年上台之后，2023年就该斩钉截铁实施的举措。但在优柔寡断，过于担心每一步棋会激起反弹之下，最终拖到了今天。

其他财务上的改革，例如燃油补贴机制，也还是处于只闻楼梯响的阶段，一年复一年地拖延下去。

催生民粹赤字走高

虽然这会让人民荷包更收紧一点，但我一直认为，政府在管理财务的时候，不应该过于着重在终端给予人民太多消费补贴。对于人民而言，这不仅仅形成财务上的依赖，更糟糕的是，这让人民失去了对所谓“市价”的理解，以及催生出民粹。

而更重要的是，这些补贴并不是“免费”的。我们需要了解到，当政府多出了这样一项“民粹”开销，就需要从其他地方找钱来填补，或是继续让财政赤字持续走高。

看得出那个高喊改革旗号改朝换代上台的政府，已经了解到长时间的民粹式补贴和负责任财政政策是相违背的，所以这几年来一直在不断重提需要减少补贴。但是任期来到第3年，除了针对性柴油补贴去年终于落实之外，其他多数关键的财务整顿政策，却都一拖再拖。

这一再凸显了当今政府对财政改革的决心并不太足够。

我在之前的评论也说过，对于新任政府而言，最适合大刀阔斧推动改革议程的，是在方才执政的前2年。这个时候，挟着刚刚获得人民的信任和委托，更能快速推动新政。

避免阵痛期延至大选

而新的改革措施往往会带来阵痛，尤其对旧有政策的既得利益者来说。政府需要避免这种阵痛期延续到下一届的大选，才能让新政最终惠及社稷家国。

而如今，政府任期已经过半，新政却还在酝酿期。很快地，选票压力就已经来临，优柔寡断的经济改革，很快就需要被快速有效的民粹政策给取代。

这个优柔寡断，也成为了团结政府应对经济议题的一大缩影。现当下的国际政经局势快速变化，小至大道过路费免费议题，大至如何应对美国接连推出的芯片限制令和关税，目前政府都没让人看出有解决这些问题的魄力。