言论

南北大道合情合理合逻辑?/南洋社论

即使没车、没使用,南北大道卖不卖、卖给谁,都事关重大。

它是我们下半生的最大幸福,赚多赚少或亏钱,我们遭殃,反之大赚,只因涨价,也高兴不来。很矛盾吧?



南北大道49%股权属于公积金局,每年生金蛋,是赚取厚利的大母鸡。罗里、巴士等物流都用到它,羊毛出在羊身上的道理,我们也懂,也因此让人很“感冒”,反对党搞作的最爱。

当了家当了权,不收费?“肺腑之言”或“废话”,人民也是心里有数。

北方大学经济、财务及金融系讲师阿末利查马兹兰博士说,南北大道长772公里,在通胀、原料及维修成本上升的情况下,说不涨价,在“经济及财务方面不切实际”。

在逻辑底下,大道不收费成了不可能的“美梦”,或有成真的一天,好奇的是反对党把戏怎么变?

27年前南北大道启用,人民欢呼叫好声中同筑一个梦,揭开每隔3年涨价一次的“面纱”后,人民和反对党同声同气,同仇敌忾“情理不合”。政府成了箭靶。



308大选后,土著商人组成的Asas Serba私人有限公司在相隔一年之后,再次公开献议以500亿令吉收购全国22条大道公司资产,承诺收费调低20%,维持收费不变到大道特许经营权(2038年12月)约满为止。

结果,卖给了UEM集团51%股权,公积金局49%,人民成了半个老板,但依然尾大不掉,每当涨价时,人民的荷包就痛。

大选近了,买大道的戏码又上演了,Maju控股私人有限公司献议收购,承诺20年不涨价比当年维持收费到2038年更优厚,清醒的人都知道卖不成。

除了UEM和公积金局说“NO”,公积金局怎可能自陷众矢之的,落个体无完肤下场?

公积金局会员1450万,占全民近半,出了差错,与政府都要赔上去!国产车、马航,任何公司怎卖,谁管?要不是触动人民萧瑟“袋子”,怎会群情激愤。

我们要的不只是不涨价,回到现况思量,每3年调涨5%过路费的情况,已是所有持有大道的官联公司中涨幅最低的,要“免费”可能吗?

特许经营公司必须把收入的45%至50%,用来偿还贷款、支付一般及营运开销,大家又知道吗?搞生意要合理,合逻辑,涨价要合情,南北大道的故事一箩箩,大选近,利益的各方又开始搞作了,于是人民群情激昂也就合情合理合逻辑。

 

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先照顾好国人/南洋社论

2025年财政预算案公布后,由于一些令人担忧的措施,比如说取消汽油补贴的举措延到明年5月,同时随口带出一个无法解释清楚的高收入群体(T15),显示政府至今准备不足,举棋不定。

不但如此,当人民尝试诠释什么是T15,如何才能更好地划分应该享有补贴的人民,首相拿督斯里安华的解释显然不能让人民满意,期间又冒出一个T10,更让大家觉得政府不能决定如何妥善处理。

如果为了迎合群众,那么,又如何能够达到省下80亿令吉的预算?

外劳享优惠过于大爱

此外,民间对外劳缴交公积金的建议,大部分也无法接受。普遍上大家认为这和取消汽油补贴相背。外劳来这里做工,为的不是在这里退休 ,赚够了钱自然回去其本国。

公积金享有的一切优惠(包括收入免税或可以扣税),很明显是对国人储蓄的鼓励,扩大至外劳来突显政府对外劳一视同仁的关爱,显然过于大爱了。

这就比如政府援助巴勒斯坦人本是合理,但是如果到要给予他们比国民还好的特别医药援助和教育优惠,难免让正在等待医疗援助或教育补助的国民感到心理不平衡。

作为一个国家政府的领导,应该晓得先把自家人民的问题处理好,才来顾及其他,而不是反其道而行。

如今公积金局管理的基金,已经超过1兆令吉,数额之大,在目前艰难的时势,要带来良好的表现并不容易。况且,公积金局保障会员的投资本钱,以及最低2.5%的利息,这是政府为照顾人民的特殊条件。现在要扩大至外劳,那么,请问外劳有什么权利享有这种特权呢?

一些分析员以新加坡为例,为表示人民和外劳不同,新加坡刚刚决定关闭所有外国人的公积金户头,不让外国人享有其公民和永久居民的公积金退休优惠。马来西亚没有借鉴新加坡的政策,反而背道而行,令人疑惑。

连串选举或拖慢改革

上述两件事情没有处理好的话,人民将会在即将来临的选举以选票惩罚政府。紧接着补选之后,陆陆续续会有不同的选举,其中沙巴州议会将在2025年10月届满,随着是马六甲议会(2026年12月)柔佛和砂拉越议会则在2027年初。

这就是说,明年开始,团结政府必须打醒十二分精神,因为一连串的选举,可能拖慢其改革的过程,尤其是当它祭出对人民不利的措施时,反对党会见缝插针,扰乱它们的议程。

先不说本地选举,因为还有一年之久。美国总统选举将在下周(11月5日)举行投票,近在眉睫,全世界无不紧盯其过程,等新的总统出炉以后,再决定下一个对策。

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