言论

台海海峡中线争议/一愚

近来,中国军机频频在台湾海峡巡弋,一旦靠近海峡中线,台湾军机便升空拦截,双方行礼如仪。这个戏码后来出现新的转折,中国军机被驱离后虽然离开,却开始声称没有海峡中线。

大马华人或许不太清楚,台海海峡中线争议的始末。

海峡中线其实是美军划定、两岸默许的产物。

韩战之后,美国承诺协防台湾,美军主动询问蒋介石协防范围,蒋始终未响应,于是美军直接划定以中线为界;昔日中国空军实力不足,海峡中线其实是限制美军的活动范围,同时也防止蒋介石“反攻大陆”。

换句话说,海峡中线目的是止战,甚或可说是美国当时对中国的善意:只要中国不侵略台湾,美国也不会对付中国。

然而,海峡中线仍有例外,金门、马祖这两个台湾实质控制的岛屿,实际与厦门、福州遥遥相望,金、马与台湾仅能以海运、空运联系,势必越过海峡中线,但台湾未曾以金、马为由,主动攻击中国;而中国发动的金门八二三炮战,在1979年正式结束后,两岸长期没有实质的战火交锋,双方遵守海峡中线的默契至今。

如今,中国片面否认海峡中线,等于台湾实质遭受武力威胁,于是向国际发布自卫反击权,意思是倘若中国军机跨越海峡中线,台湾不惜开第一枪自卫,而不是直到中国开第一枪才反击。

台湾视中国为侵略者

中国军机近来主要是巡弋台湾海峡西南,并非威吓台湾北部的政经中枢。一般预料,中国此举是试图控制巴士海峡北端,以便掌握美军进出南海、台海的航道;而美军则是频频在南海与其他国家联合军事演习,而且英国航空母舰、加拿大战舰也陆续在南海、台海出现,显然美国打算将南海、台海国际化,共同对抗中国的武力扩张。

中国此刻宣布海峡中线不存在相当不智。台湾随即以受害者的姿态向国际诉求,将中国卷标为破坏现状的侵略者;而台湾海峡是国际重要航道,海、空运往来频繁,尤其对日本、韩国影响深远;日本、韩国即使目前不愿与中国撕破脸,却也不乐见台湾海峡成为中国内海,恐怕会配合美国围堵中国的政策,私下与台湾加强各式合作。

台湾海峡看似兵凶战危,但因事关东亚的和平稳定,即使中国、台湾实力悬殊,台湾未必不堪一击,或在多国角力下有惊无险。

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隔7年回归·任储备车手 周冠宇返法拉利车队

(马拉内洛6日讯)F1法拉利车队在官方网站宣布,中国车手周冠宇重回法拉利车队,在2025赛季担任储备车手。

这是周冠宇时隔7年再次回归法拉利大家庭。

法拉利车队在官网写道:“欢迎周冠宇重回法拉利大家庭。2015年到2018年期间,周冠宇曾在法拉利青训学院度过4年的时光。在即将到来的2025赛季,周冠宇将与安东尼奥吉奥维纳兹共同担任我们的储备车手。”

法拉利官网如此介绍周冠宇:“对于这位中国车手来说,这有点像回家,因为他在2015年到2018年在法拉利车手学院度过了4年时间。周冠宇是第一位参加F1的中国车手,在2022和2023赛季为阿尔法罗密欧车队效力,2024赛季车队更名索伯周冠宇继续留队。他总共参加68场F1大奖赛,获得了16个积分,并2次创下最快圈速。”

周冠宇同法拉利的缘分始于2014年,他在2014年6月正式签约法拉利青年车手学院,成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。

2019年周冠宇加入雷诺运动员学院,并成为雷诺F1车队的发展车手。2022年周冠宇代表阿尔法-罗密欧竞速车队,成为登陆F1的首位中国车手。2024赛季结束之后,周冠宇离开索伯车队,短暂告别F1赛场。

另一方面,周冠宇在社交平台动态发文:

“很开心成为法拉利F1车队的储备车手,感谢车队对我的认可,时隔六年重回跃马,期待这全新的篇章!”

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