马来西亚是个地广人稀的国家，只有少部分地区人口密度较高。

鉴于地广人稀性质，公共交通在马来西亚难以较好发展，且由于汽车售价及汽油相对便宜，因此几乎每个家庭至少有一辆汽车，这也导致我国时常塞车。

根据荷兰GPS实时定位公司Tom Tom报告显示，吉隆坡每年每人都“堵掉”75小时。

玛拉工艺大学的研究指出，在雪隆区的上班族，每天往返上班地点的路程花费大约1至2小时。

如果每人的平均时薪为7令吉，每天花2小时往返工作地点，每个月有22个工作天，一个月就因为塞车而亏损308令吉收入。

员工焦虑影响企业

鉴于交通堵塞，许多上班族只好提早出门，提早放工。假设一个员工每天需做8小时，加上1至2小时通勤，那么每天则有10小时在外奔波。

除了金钱与时间损失，长期被困在车龙里也让上班族倍感压力，这种压力经过长时间累积，会对他们的心理及生理造成影响，久而久之容易让人陷入焦虑及不安情绪，进而影响生产力、工作氛围等，最后给企业带来负面影响。

对于商业来说，时间就是金钱。马来西亚是个发展中国家，前期需要靠制造业来带动经济发展。

交通通畅出货高效

中国的制造业能够冠绝天下，其秘诀在于交通通畅。一个产品制造完成后送往港口都是准点，能够给企业带来时间上的便利。

在马来西亚制造产品，需要面对时间上的浪费（尤其在道路上），试问有多少人愿意在马来西亚生产产品呢？

制造业是讲究效率的行业。例如冠病疫情期间，世界对防疫物资的需求一时之间暴增，只有中国有效率、良好的道路能把产品送到需要的人、企业或国家手上，因此中国制造业在疫情期间赚了不少钱。

塞车会消耗许多人的时间，倘若有1000辆车被堵1小时，实际上浪费的时间就是1000个小时。这个时间是非常多的。

倘若人们把这些时间放在更有意义的事情上，例如做更多任务、工作、或是产出一些成果，那么对马来西亚的经济发展有非常大好处。例如销售，倘若能够节省1至2小时，可能有助于促进成交，进而促进经济发展。

马来西亚人大多都习惯塞车，所以我们认为是没有损失、影响的。但实际上深究起来，损失可能是非常大的！

马来西亚需要解决严重的交通堵塞，虽然短期内需要庞大的财政支出，但从长期来看，解决交通堵塞的收益大于早期的财政支出。