2017年5月3日，“大马城”主要推手，也就是时任首相拿督斯里纳吉原订在当天傍晚巡视大马城以及作出重要宣布。

结果，纳吉的行程在最后一分钟取消。

当天傍晚，财政部子公司TRX城市私人有限公司发出文告，指依斯干达海滨控股（IWH）与中国中铁（CREC）收购大马城60%的股份销售协议，失败告终。

它指IWH-CREC没有根据股份销售协议落实其义务，因此协议无效。

当然，TRX此举，惊吓整个市场。

10天之后，纳吉飞往北京参加“一带一路高峰论坛”，媒体爆出在为大马城寻找新金主。据传，他是在大马一位低调大亨的“对接”下，找上了当时风光无两的中国首富及万达城创办人王健林。过后，纳吉与王健林高调的举行记者会。纳吉说，万达城集团对大马城发展有兴趣，显示中国对大马的未来发展有信心。

王健林也证实，他与纳吉商讨了大马城事项。

但是，纳吉的布局赶不上变化。很快的，来自中方媒体的报道指中国总理李克强在会见纳吉时，表明希望大马城的交易不变。

李克强的谈话，很清楚要纳吉遵守协议，随后，王健林也开始低调“潜水”。

当年，TRX提出取消协议失败的理由，显然不当，打击市场信心更不在话下，有两国领导人“加持”，“灾难”也照样发生在IWH-CREC的身上，类似“惨剧”难保不会重演。

大马城是隆新高铁的总站所在地，也是全国最大型的公共交通导向计划，这项庞大的建筑计划不只涉及马中两国的方方面面，更影响急欲参与隆新高铁计划的新加坡。

2018年5月9日全国大选，纳吉领导的国阵意外倒台；经过希望联盟执政1年半后，大马城重现生机。

首相敦马哈迪医生在12月17日见证下，TRX与IWH-CREC财团正式签约收购大马城发展项目60%股权，而此时，纳吉正穷于应付缠身的官司，包括一个马来西亚发展有限公司（1MDB）和最新翻案的蒙女命案等，这可说应了一句：人面不知何处去，桃花依旧笑春风。

随着IWH-CREC“得手”，大马城的建设料将出现“中国速度”；此外，这也似宣示，隆新高铁很快就将重启。

见微知著，国际财团在隆新高铁的争夺战，随着中国已铁定参与了隆新高铁“龙头”建设，对另一役将上演的高铁计划决战中，中方明显处在上风位置。