言论

完善基设破解公交瓶颈/陈万诚

近日,国家总审计司发布的报告揭示马来西亚公共交通系统存在的重大缺陷,即缺乏有效的“最后一里路”接驳模式。

这一问题导致许多潜在捷运(MRT)乘客选择其他交通方式,从而限制了捷运的吸引力和用户留存能力。这不仅反映捷运系统在服务上的不足,更暴露出马来西亚基础设施建设中的重大问题。

在全球化时代,各国政府纷纷投入巨资建设和维护基础设施,以确保电力、清洁水和电信等基本服务的稳定供应。这些基础设施不仅是国家实力的体现,更是现代社会赖以生存和发展的支柱。有效的基础设施能够提高国民的生活质量,促进经济发展,并增强国家在国际舞台上的竞争力。

基设优势扩大影响力

历史上,各国政府一直依赖基础设施来巩固和扩大其影响力。19世纪,英国通过在银行、电报网络和海运交通上的基础设施优势,成功控制了遥远的殖民地并对竞争对手实施制裁。美国则通过建造横跨大陆的铁路和巴拿马运河,加强了对遥远领土的控制。

这些基础设施项目不仅提高国家的军事和经济实力,还促进国家的经济发展和统一。

基础设施不仅仅是一次性的投资项目,它需要长期的维护、服务和资金支持。当今的政策制定者必须关注现代社会硬件的实施、长期管理和监督。基础设施的效能不仅取决于其建设者,更取决于用户如何使用和维护它。未来的基础设施竞争将主要集中在标准制定和网络管理方面,中介地点和中立中介者的角色将变得更加重要。

需有效管理长期维护

马来西亚在公共交通方面面临的挑战凸显基础设施建设和管理的复杂性和重要性。要解决“最后一里路”的问题,仅依靠政府投资是不够的,还需要有效的管理和长期的维护。政府政策的矛盾,如一方面推动公共交通的使用,另一方面促进汽车生产和拥有,削弱了提高乘客数量的努力。

政策上的不连贯性使得公共交通系统难以发挥其应有的作用。更重要的是,许多地方连最基本的人行道都没有,这如何让人安心使用公共交通?此外,增加照明设施也是鼓励民众使用公共交通的重要措施。

要实现马来西亚公共交通系统的全面发展,需要全方位的支持和协调。政府、企业和社会各界必须共同努力,才能真正发挥公共交通的潜力,提高国家的整体竞争力和人民的生活质量。

只有在基础设施建设和管理上取得突破,才能解决捷运系统的瓶颈问题,使其成为可靠且有吸引力的交通选项。这不仅有助于缓解城市交通拥堵,还能促进环保和可持续发展,真正实现现代化交通系统的目标。

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三方耗资62.5亿打造 怡保中环升级山城发展

(吉隆坡23日讯)怡保公共交通系统大升级!怡保火车站后方一片占地约70英亩的地段,将打造成一个集公共交通、酒店、商业及休闲设施为一炉的公共交通导向发展项目(TOD),命名为怡保中环(Ipoh Sentral),预计发展总值高达62亿5000万令吉。

这个大型发展项目是由大马交易所上市公司马资源(MRCB,1651,主板产业股),伙拍大马铁道资产机构(RAC)及霹雳州政府,三方联手打造,预计整个项目费时长达20年全面完工。

马资源也是吉隆坡中环(KL Sentral)及槟城中环(Penang Sentral)的发展商,因此,怡保中环将是该公司的第三个公交综合发展项目。

怡保中环所在地面积约67英亩,是大马铁道资产机构拥有的土地。

马资源持股70%的子公司Country Annexe私人有限公司(CASB),今日与怡保中环私人有限公司(ISSB)签署协议备忘录(MOA),以落实这个项目。

怡保中环私人有限公司是霹雳州政府和大马铁道资产机构各占一半股权的联营公司。

霹州政府和铁道资产机构分别通过各自的独资子公司Silver Smart私人有限公司(SSSB)与Railway Assets控股私人有限公司(RAHSB),各持怡保中环私人有限公司的50%股权。

ISSB需要在签署协议备忘录后的两个月内,完成特定条件,届时涉及各造将正式签署联营发展协议。

交通部长陆兆福指出,怡保中环项目预计将对怡保及全马经济带来显著的积极影响。

他强调,该项目不仅是交通基础设施的提升,更是推动城市永续发展的关键,符合国家的气候变化议程。

他今日与霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼一起见证签约仪式时说,此举也标志着,霹雳州在推动创新和具有竞争力的交通基建发展方面,迈出了重要一步。

他提到,铁路系统的重要性至今依然显著,怡保火车站不仅是历史遗产的象征,更代表了铁路行业的进步。

他说,怡保火车站的怡保中环项目延续了这一历史意义,以现代化和永续发展的方式推动城市发展。

活动出席者包括交通部副部长拿督哈斯比、交通部秘书长兼怡保中环私人有限公司主席拿督加纳山蒂兰、霹雳州秘书拿督阿末苏艾迪、马资源集团董事经理依慕兰沙林、怡保中环私人有限公司总执行长费尔道斯,以及Country Annexe私人有限公司主席丹斯里莫哈末安努尔等人。

怡保中环将建设为现代化交通枢纽

陆兆福提到,作为一个公共交通导向发展项目,怡保中环整合了公共交通、住宅、商业及休闲设施,不仅减少了对私家车的依赖,也有助于降低碳排放,符合国家气候变化议程。

他说,怡保中环将建设为一个现代化的交通枢纽,连接火车、巴士等多种交通方式。

他提到,该项目通过大马铁道资产机构、霹州政府及马资源之间的紧密合作得以实现。

他表示,通过这样的公私合作模式(PPP),不仅加快了项目实施,也减轻了政府的财政负担。

陆兆福表示,铁道资产机构作为战略土地资产持有者,展现了在优化国家资产方面的高度承诺,而马资源则通过旗下子公司Country Annexe有限公司,发挥了主开发商的关键作用,凭借其开发吉隆坡中环及槟城中环的丰富经验,各方对怡保中环的成功充满信心。

他说,该项目的成功应从3个主要角度来评估,给怡保市民带来的长期社会经济利益、铁路网络乘客数量的增长及铁道资产公司和开发公司所获得的回报。

马资源称,怡保中环不止是一座现代化交通枢纽,结合多种模式的交通,同时还通过综合发展项目,提升当地人们的生活品质。

2阶段实行怡保中环项目

怡保中环项目分为两个主要阶段,第一阶段涉及占地6.31英亩的区域改造,重点保护现有的宗教场所与教育机构,并改善景观及休闲设施。

他续称,第二阶段将在61英亩的土地上进行综合开发,建设服务式公寓、办公与商业空间、酒店及社区设施,整个项目预计耗时20年完成。

陆兆福表示,怡保中环项目的设计注重环保元素,包括步行道、自行车道及绿化空间,以提升社区福祉。

他提及,此外,该项目还通过技术与职业教育培训(TVET)计划,促进本地和土著承包商的参与,提高建筑行业劳动力的技能与能力。

他指出,作为一个以公交为导向的开发项目,怡保中环有望缓解道路拥堵,提升公共交通使用率,并减少碳排放,符合国家永续发展目标及全球气候变化议程的承诺。

他说,项目的实施体现了政府将国内城市打造成具有竞争力的经济和交通枢纽的愿景,同时也是昌明大马理念的具体实践,强调永续性、创新性及包容性发展。

陆兆福希望怡保中环不仅成为霹雳州发展的象征,也能激发更多类似项目在全国的推进。

霹雳繁荣2030

霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼表示,怡保中环项目是实现“霹雳繁荣2030”愿景的重要象征,旨在打造规划合理且友好的城市生活环境,同时提升怡保的现代化水平,以适应未来需求。

他说,在过程中,弱势群体的需求也得到了关注,尤其是残疾人士的无障碍设施建设,体现了怡保市政厅建设智慧包容型城市的决心。

沙拉尼表示,作为智能城市计划的一部分,怡保中环项目与怡保智能城市2030总体规划的目标一致,支持智能科技在公共交通、交通管理及社区服务中的应用。

他提及,通过先进的数字化解决方案,该项目将提升城市服务效率,降低营运成本,并为居民及游客提供更加便捷的体验。

他说,经济方面,项目预计将成为推动怡保经济增长的重要动力,商业活动的增加和新就业机会的创造,将为当地社区直接带来经济利益。

沙拉尼表示,此外,中小型企业也将迎来更多发展机会,进一步增强本地经济竞争力。

他指出,通过打造便捷的步行环境和与怡保火车站的无缝交通连接,该项目不仅为居民与游客提供了舒适的体验,也重振了社区活力。

他说,同时,项目注重永续性发展,采用绿色设计理念,建设绿地与休闲空间,不仅为居民提供社交与休闲场所,也为城市生态系统的平衡作出贡献。

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