言论

当飙车变成副业/郭碧融

速度、快感、刺激、美女等因为,总是与飙车族挂钩。胜利后所带来的掌声、欢呼声,且成为“英雄”的感觉,是飙车族所追求的目标,但其实还有一样致命的吸引力——金钱。

根据马来报章《Kosmo!》的报道,吉兰丹首府哥打峇鲁一名25岁飙车党成员哈林揭露,在吉兰丹的非法赛事中,涉及的赌注金额竟高达5万令吉。因此,他只要在每个周末参加飙车赛,一个月就可赚取6000令吉奖金。

哈林曾在飙车时发生车祸,导致他陷入休克,但他不讳言,如果收到邀约,他依然会参赛。

奖金诱人欲罢不能

哈林的心态不难理解,毕竟诱人的奖金会让人欲罢不能,更何况他已经尝过金钱带来的甜头,就是购买全新的摩托车、改装摩托车和更换零件。所以,他不可能完全放弃能够享有荣耀和金钱的机会。

更何况经济低迷和通货膨胀已导致许多人入不敷出,有者甚至陷入生活困境。

财务压力促使很多人设法多赚些钱来应付日常开销,而非法飙车则成为飙车族赚取额外收入的方式。

霹雳州一名22岁飙车党成员阿迪力接受报章访问时说,维修员的收入无法承担他的生活费,所以他参加非法飙车来增加收入。如果赢了比赛,每周的奖金是介于400令吉至500令吉,虽然有时只能赢得200令吉,但他还是会坚持比赛。

由此可见,非法飙车已不是纯粹地寻求刺激。

一名32岁的飙车党成员拉菲嘉马指出,飙车赛的赌注金额介于2000令吉至5000令吉,一般上都涉及俱乐部和车厂,个人飙车赛的最低收费则是50令吉。

他也透露,还有一些飙车赛提供女性作为奖励,但这属于低级的,只是在90年代流行,如今的飙车党更追求金钱。

纵然面对经济压力,却不意味可以合理化飙车活动,因为在公路上飙车原本就属非法和危险行为,分分钟会造成严重交通事故,轻则受伤、车坏,重则丢失生命,更恐怖的是殃及池鱼,伤害无辜的道路使用者。

牵涉社会结构层面

在7月17日,槟城敦林苍祐大道就发生飙摩托车酿成5死2伤的悲剧,引起民众关注,许多组织都相继呼吁当局修改法律,以更严厉的刑罚来杜绝危险的飙车活动。

交通部秘书长拿督依山依萨日前表示,警方、陆路交通局及交通部经过商讨后,决定推出短期及长期方案杜绝非法飙车,包括修改陆路交通法令,提高罚款、监禁、对付18岁以下飙车党父母、观众与协助改装车的车行业者。

其实,飙车不仅涉及违法问题,也牵涉社会结构的层面,其中是飙车族多数来自家境欠佳的青少年。所以,除了修改法律和加强执法外,政府更应设立社会援助机制,其中是辅导与教育涉及者,并为相关家庭提供帮助,否则一味地逮捕和惩罚,并无法一劳永逸地改善问题。

涉及非法赚钱的勾当,如地下万字票、赌球、诈骗、贩毒等都存有致命的吸引力,那是因为能提供比正常途径更高的回酬。

令人忧心的是,非法飙车群体多数是血气方刚的青少年,也是国家未来的希望,所以谁也不想看到来不及绽放的生命,就在道路上凋零的局面。

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要闻

副交长:盼起威慑作用 修法令严惩飙车党

(吉隆坡11日讯)政府正考虑修订1987年陆路交通法令,以加强对非法赛车及其他危险行为的惩罚力度,提高威慑效果。

交通部副部长拿督哈斯比指出,相关修正案草案已提交总检察长部门审核,目的是通过更严厉的法律条文遏制此类违法行为,保护公众安全。

他表示,陆路交通局与大马皇家警察持续合作,通过多部门联合执法打击交通违法行为。

“这一修正案的目的是确保对违法者施加的惩罚能够有效起到威慑作用,并防止类似事件的发生。”

哈斯比今天在下议院指出,陆路交通局与大马皇家警察一直保持密切合作,通过多部门联合执法来加强对交通违法行为的打击。

此外,当局正强化社交媒体监控,重点追踪飙车族常聚集的热点区域,以收集证据并采取针对性行动。目前,修正案正处于最终确定阶段,将进一步明确鲁莽骑车、危害交通安全及非法赛车的法律责任,以减少类似事件的发生。

他说,该部门正在最终确定1987年陆路交通法令的修正法案,以清晰界定包括鲁莽骑车、危害交通安全及非法赛车等行为的法律责任。

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