天下奇事，可能只有马来西亚这样，一个什么都Boleh的国家才能干得出什么都Boleh的大事。

几朝政府几个主张，换了一张脸就换上一张嘴，要建又不建 ，不建又要建，隆新高铁这个奇葩计划，真可以写成一部洋洋大观的马新高铁笑话大全。

从纳吉到马哈迪再到慕尤丁，讲了又讲，活脱脱是江湖佬卖艺，锣鼓敲得连天响，就是光说不练。现在，新的国家领导人依斯迈沙比里又有英明建议，重启隆新高铁。

大喊破产之余还有钱派

2013年，时任首相纳吉和新加坡总理李显龙会谈，谈出了喝一杯咖啡就可以从新加坡驰抵吉隆坡的马新速度。两国在2016年签下协议，定在2020年前修建一条连接吉隆坡和新加坡的高速铁路。纳吉描绘一幅美好的愿景，这个计划既可制造近3万个就业机会，也可增加超过60亿令吉的国民总收入。可惜，天色一变，这个愿景很快就幻灭了！

有一句成语叫巧舌如簧，马来西亚政治人物深谙这门绝技。最英明神武的马哈迪一句国家要破产的太极神功，将高铁计划挡在门外。国家债务超过惊人的1兆令吉，就快要破产了，所以高铁万万不可行。过去两年冠病疫情持续肆虐，政府还能三不五时就派钞票，不管三百五百，国人真会相信国家就要破产了吗？

且说一件官家认为不足挂齿的小事。11月初，财政部说要换新官车，理由是丰田豪华车比宝腾将相租金便宜，而且官车也用了6年，超过政策规定的4年使用期。宝腾将相虽然已经被吉利收购，应该还是半个国产车，咋就租金要比丰田昂贵？官车用了6年，难道非换不可。老百姓头脑简单，数学可能是体育老师教的，但一个粗浅逻辑，破产了，饭都没得吃还换什么新车？

再说，国家会破产，如果不是高官大老爷管理不当，把国库给耗光了，难道是小老百姓吃穷的不成？即使不成器的老百姓把国家吃穷，这又是谁的错？

能当领袖的人个个天纵英明，坐在不同的位子就会讲不同的话，这是诚实的老百姓学八辈子也学不来的功夫。之前宣布终止隆新高铁计划的慕尤丁话锋一转变，提出支持政府推动从吉隆坡连接新山的高铁计划，更建议将其北上延伸至泰国曼谷。

纳吉借力打力呛林冠英

敢情这位前领导人突然开了窍，明白这个计划的重要，既可以引领马来西亚未来的经济增长，还可以创造就业机会和增加人民的收入。他更确定这个计划可以为国家带来数十亿令吉的收入，同时使包括土著在内的马来西亚人受惠。

林冠英发了反对文告，认为之前建议政府支付新加坡3亿2000万令吉补偿金以终止隆新高铁计划的部长，应为此事引咎辞职。冷不防那位把国阵60年江山弄垮的纳吉突然杀出一句神一样的问题，不知林冠英要什么？

纳吉说，3年前同意马哈迪撤消隆新高铁计划的是林冠英；上个月，叫政府恢复隆新高铁计划的是林冠英；上个星期，促请国阵履行马六甲竞选宣言，恢复隆新高铁计划的是林冠英；现在，指责政府有意恢复隆新高铁计划的，也是林冠英！

昆明到永珍朝发夕至，雅万高铁明年可望风驰电掣。2017年动工，从曼谷到呵叻第一阶段的中泰铁路，也预见2026年的通车日期。中泰铁路第二阶段工程也将继续挺进，直抵廊开连接永珍，实现中寮泰铁路的联通。

我们究竟要什么？