言论

政治决定的沉没成本/章龙炎

经济学的其中一个关键概念是成本,指的每一项决定,都必需放弃其它选项。成本涉及金钱,也涉及感情、时间、精力等等。

其中一种成本是沉没成本,指的无法通过任何方式回收的成本支出。

有经济学家说,沉没成本是一种历史成本,对现有任何决定而言是不可控成本,照理说应该不会影响当前行为或未来决定;但现实是人不完全是理性的。另一些经济学家则说,沉没成本因为不涉及放弃任何代价,因此不能当作是成本。

不过,人们因为不了解,更多时候是心理作祟,就有了所谓的“沉没成本效应”。

它是一种常见非理性行为,即使知道自己之前的决定无法达到预期效果,但顾及已经投入成本价值而继续投入——金钱或者非金钱的投入。

在过去10多年来,我们可以用“义无反顾”来形容华裔对火箭号召的政党联盟的支持。

这些华人对手中一票所能取得的预期是各族受到公平对待、铲除贪污腐败、拒绝种族宗教极端主义、废除大道收费站、承认华文独中统考文凭等等。特别要提一提的是,在大多相信火箭及其盟友的情况下,他们认为,这些“事在人为”的问题,其实都只是“要不要”,而不是“能不能”解决的问题。

即使绝大多华裔选民因为相信而投下“神圣”一票,但所预期的“神圣”效果并没有实现,“事在人为”也只成了一个幻想。

因此,即使他们继续投火箭及其盟友一票,同样没有看到预期的效果。

最近,“团结政府”大会最近在太子世界贸易中心(巫统总部所在)首次举行代表大会,以前的政敌在“为国为民”、“要稳定,不要乱”的大帐篷下,聚集一堂。

对这次大会,有很多说法。不过,我较感兴趣的是火箭领袖与他们之前所指控的“卖华”、贪污腐败、种族主义政党排排坐。

在此之前,这些政党所代表的问题,被火箭视为不可妥协的问题,更被当作它要解决的问题。

现在,火箭不但妥协了,还“同声同气”。

火箭“讲一套做一套”

火箭为了政权,可以编织千千万万个与巫统合作的理由。

能够惩罚火箭“讲一套,做一套”行为,要它付出代价的是华裔。

不过,我猜测,许多华裔还是会义无反顾跟着火箭的大旗走,继续寄望火箭“不食人间烟火”,是正义的化身,华社的救星,与它合作的都是“好人”。

巫统主席扎希什么也不需改变,一夜间就成为火箭及支持者眼中的“好人”。

所以,“沉没成本效应”可解释近年来大马华人的投票现象。

对许多华裔选民而言,承认在所谓大是大非的问题“投资失败”或者“遇人不淑”,可是有损颜面的天大问题,无论如何都要想尽办法、不计成本地说服自己,以保全面子。

这让我想到爱因斯坦所说的:疯狂是一再重复做同样的东西,却期望得到不同的结果。

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言论

削减燃油补贴虚虚实实/章龙炎

首相拿督斯里安华最近在卡塔尔经济论坛上接受《彭博社》记者访问时回答一道简单的问题,也就是政府何时削减燃油补贴,绕了几圈,才说政府会在适当时候削减燃油补贴。

什么时候才是适当时候?经济部长拉菲兹在去年11月宣布,政府将在明年(2024年)下半年推出RON95汽油针对性补贴计划。

今年4月中,拉菲兹坚定的说今年下半年落实。

就在本月初,《彭博社》曾引述消息称我国政府将在6月开始削减燃油补贴,但政府否认。

安华甚至斥外国媒体指我国削减燃油补贴的报道是不道德的,因为内阁尚未就此问题做出最终决定。

在安华在卡塔尔发表的言论后,拉菲兹说落实燃油针对性补贴计划的日前还未敲定。

换句话说,因为没有设定哪一个群体符合享有补贴的措施,要是政府如《彭博社》报道在今年下半年开始削减燃油补贴,没有任何一个收入阶级可免受冲击。

燃油价格调涨看来几乎是无可避免。

在去年公布的2024年财政预算案中,燃油补贴的拨款减少了120亿令吉,政府的目的是要减少燃油补贴与降低赤字。

可是,在令吉对美元疲弱及原油价格居高不下的情况下,要达到这两个目标,时间紧迫,政府还有其他选择吗?

其实,前首相拿督斯里纳吉在10年前趁世界原油价格走低的时候取消燃油全面补贴,可是在2018年第14届全国大选国阵失去政权后,敦马哈迪医生领导的希望联盟政府恢复燃油补贴,以显示希盟比国阵“仁慈”,更关心民瘼。

希盟咎由自取

如今安华在面对不得不在近期内调高油价而需要付出政治代价的困境,可说希盟咎由自取。

他在卡塔尔访谈针对改革的进展缓慢的批评的回应,并无法化解此困境。

他说,过激的改革只会导致民众的愤怒与不满,并以欧洲多个地区的改革失败为例子。

他说:“那是个灾难。你假设精英分子可在没有与大众互动而具备所有对策。我认为那是所谓的精英民主派理想的基本错误。”

在马来西亚,安华可说是精英中的精英,以“改革者”的姿态让许多人特别是华人如痴如醉,而“今天上台明天汽油价格跌”的豪言,他也不设限的喊了不只一次。

他要标榜的是,即使是激进的改革也不难,关键是看谁掌权。

所以,安华在卡塔尔的讲话,其实承认自己以前的承诺是不可信的,但是为了面子问题,还是要故作高深的关心普罗大众的命运,“理顺化”燃油补贴依然在近期内开跑(我希望我是错的)。

因为现在顺民比较多,冲击肯定不会比纳吉当时推动的“改革”巨大。这是安华唯一的优势。

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