2025年1月才进入中旬，国内经济发展就已经马不停蹄。虽然都不是什么新鲜计划，而是筹备已久，只是恰好碰上一起推介，但终于得以启动，依然值得肯定，毕竟这些都不是什么小型计划。一旦落实，将会在未来几年，甚至几十年间，改变大马的经济版图。

吸引高价值投资

打响头炮的，当然就是柔佛州。柔新经济特区的成立，就是希望通过马新两国的合作，在未来5年内创造2万个技能型就业机会，并在10年内吸引100个投资项目。

最让人眼前一亮的，就是这个特区专注于高价值投资项目，以及新兴行业如化学，医疗设备及制药，宇航航天等等。高价值的投资，换来的就会是高收入的就业机会，也会带来更具持续性的经济增长。

不仅如此，柔佛各个地区也已经被划分专注不同领域，如新山将专注商业服务、数字经济，而森林城市将成为金融服务中心。

这样的布局，不仅可以让未来发展更加平均，惠及更广大的柔佛子民，也可以最大化整个计划带来的经济效益。希望可以复制香港-深圳模式的柔新经济特区如果取得成功，未来20至30年，有可能让柔佛南部取代巴生谷，成为大马经济实力最强大的区域。

古晋将建新机场

而位于东马的砂拉越也是不遑多让，除了即将正式接管飞翼航空，总理丹斯里阿邦佐哈里更是宣布古晋即将兴建一座新的国际机场及深水港。

新机场将与新航空公司相辅相成，进一步将古晋，乃至整个砂拉越打造成区域枢纽。配合目前正在如火如荼进行的古晋智轨列车系统，更加完善的交通系统不仅将吸引更多投资项目，更将进一步把古晋打造成宜居城市。

不仅如此，砂拉越最大的潜力，其实是在其丰富的能源开发潜力。几经波折，砂拉越石油公司终于与国油完成了砂拉越天然气分配问题的谈判。

虽然细节尚未公布，但可以肯定的事，在这个分配上，砂拉越肯定不会被亏待。再加上，在绿色能源领域，砂拉越一直都处在领先。最近宣布与日本的战略合作，估计将有助于砂拉越加快合成气的开发，进一步巩固其能源出口实力。

槟城轻快铁动土

另一项让人鼓舞的计划，就是盼望已久的槟城轻快铁计划。在首相拿督斯里安华的见证下，这项工程终于动土，并预计将在2031年完工。

要知道，这项计划具体被纳入大马发展计划，已经是2006年的事情了。过去近20年，遇上政党轮替，导致工程展延，虽然州政府有意接管，但却资金不足。如今中央政府正式接管，让这项槟城交通大蓝图底下的重点项目守得云开，正式开跑。

被称为珍珠线，全长29公里，设有20个车站的轻快铁，将会从硅谷岛出发，最终抵达槟城中环车站。

一旦竣工，将会对槟州子民的交通使用习惯带来改变，也有助于改善日益严重的堵车问题。

不仅如此，这项计划也将成为槟城未来发展的催化剂。有了更便捷，覆盖率更广的交通网络，也可以让政府在土地规划，尤其是兴建可负担房屋地段上有更多的选择，实现公平社区。

这些计划的开跑绝非偶然，有的筹备已久，有的掌握天时地利。

最重要的是，政府需要把握这些契机，不仅要让这3州先拔头筹，更要让2025年成为马来西亚经济发展精彩的一年。