言论

明争暗斗的高铁项目/周福春

高铁强国是日本。

日本人是最早成功把传统火车推进到“子弹式”的追风速度,成为继飞机之后最快的运输工具。日本人的“改进”精神,从而让日本高铁的速度不断挑战新纪录,却不动摇其安全性,让人见识到日本人对高科技的进击精神。



当年,邓小平访问日本及乘坐新干线的高铁时,惊叹的说:其疾如风!

中国崛起成高铁大国

令人意料之外的是,中国却在极短时间内崛起成为高铁大国,其在国内运行里数,已经远远把日本抛在后头,中国今日的高铁技术与安全性,也不再让日本专美。

中国高铁网还继续快速在国内扩大,配合国家“走出去”政策,开始抢进国际低、中及高端铁路交通市场,令欧美日老牌铁路交通集团暗暗叫苦。

此外,中国也雄心勃勃的要把其国内高铁与周边国家“接轨”,通过辐射式的扩展,把高铁伸展到邻国甚至更远的国度,例如通过俄罗斯内陆进入欧洲。



此外,该国高铁专家还建议对接到美国。这类中国高铁梦,是日本过去从未想过的。

在向南政策方面,中国最想看到的是从云南直下新加坡,就如其驻马大使黄惠康博士早前表示,泛亚高铁一旦建成,他可从北京搭乘高铁南下吉隆坡,只花十来小时,睡个觉,隔早就已到吉隆坡喝杯早茶。那时,美国与日本还未摆明车马介入南海搅局,美国也未高姿态“重返亚太”,日本也还没那么逢引暗合。

如今,美日在南海找到挑衅平台,是否将令到中国战略建设的高铁项目,被堵截在云南境内而无法南伸?这颇引人注目。相信不必太久,答案自会浮出。

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言论

隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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