日前马来西亚机场控股有限公司表示，有关槟城国际机场的扩建计划已获财政部审核，并于7月底提呈槟城市政厅，目前预计2020第一季就可以启动扩建的工程。

槟城作为我国主要的旅游胜地之一，其每年都为国家赚取不少外汇，机场有必要进行完善的提升计划，以便容纳更多航班降落这个旅游的好去处。

笔者在今年6月13日，带领师生30人从台湾搭乘中华航空班机直飞槟城进行移地教学。当天下午12时50分到达后，通关验证处只有3个柜台应付四五百位外国旅客，让我的学生至少花了50分钟才完成通关。负责我国人民通关的柜台，在没有我国人民通关时，也完全不会变通来帮忙疏散部分的外国旅客。

通关全无应变措施

从服务角度来看，我们完全没有应变措施，让游客痴痴等，这绝非待客之道。中央政府有必要对此检讨，因为从经济角度来看，别人是带着白花花的银子来我国观光消费，而我们根本没有展现服务的精神，国家要如何进步呢？

全球化的今天，国际间的竞争是十分激烈的。我们的旅游资源绝对不会比别人多，因此服务、设备都必须提升来吸引人，我们的公务人员若存有大爷心态，这只会让我们的游客增长处于十分有限的增长状态。

槟城是一个充满多元文化和具有人文风情的好地方，机场必须加速扩建，以容纳更多和更大型的飞机降落。在扩建的同时，我们必须参考香港和新加坡机场的经营模式，即把槟城机场打造为一个购物和美食结合的中心，让游客可以在离开前，继续在机场消费和品尝道地美食，这才是营商之道。

在服务品质上，应该进一步的提升，其中包括海关人员的办事效率和对游客的态度。21世纪的今天，公务人员不能有官老爷的心态，因为我们不是拥有两三亿人口的市场，我们只是一个中小型的经济体，我们需要出口原产品、靠旅游来赚取外汇、推动制造业等。

由于我们的经济无法自给自足，因此我们应该更积极去争取别人的资源进来。总的来说，槟城机场在硬体全面提升的同时，软体部分亦有必要进行改进，以符合国际化的标准。我们若一直存在一种夜郎自大的心态，最终就是让落后、退步降临在我们的身边。

（作者为台湾高雄师大东南亚暨南亚研究中心教授兼主任）