电动车新纪元/南洋社论
投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁宣布，2024年国内电动车销量大增30.4%，占注册车辆总数的5%，即4万6239辆。其中，电动汽车从去年的256辆激增至3万8369辆，增长超过100倍。
在这一趋势推动下，预计2030年电动车累计上路数量将达40万辆。
截至2024年底，马来西亚注册电动车总数已达11万9000辆，并预计2030年电动车年销量占比将达20%，2040年增至50%，2050年更达80%。以2024年汽车总销量81万6000辆计算，电动车年销量达16万辆。
按此推算，部长对2030年电动车保有量的预测或显保守。此外，2030年至2050年间，电动车销量预计将呈几何级增长，意味着传统燃油车市场将逐步萎缩，汽车相关行业者需密切关注并调整策略。
三分一汽车“不活跃”
根据陆路交通局数据，马来西亚汽车总量约3630万辆，但三分之一已不活跃或未缴路税，推算当前在道路上行驶的车辆约2380万辆。若2030年电动车仅占汽车总量2%，比例仍偏低。
对比全球趋势，中国2024年6月的新能源汽车已占总量7%，并保持高增长率；美国2024年新能源汽车全年销量达130万辆，占总销量7.6%。
随着全球致力于减少碳排放，各国政府纷纷推动电动车发展。马来西亚也积极出台激励政策，如整装进口电动车豁免进口税、消费税及销售税，同时计划在今年内增设1万个充电站。
电动车是未来趋势
科技进步与成本降低将持续推动电动车普及。近期，宝腾推出的Proton eMas 7，定价约12万令吉，远低于进口电动车，而第二国产车即将推出的D01D电动车，售价或低至8万令吉，令人期待。
与此同时，马来西亚将实行针对性燃油补贴政策，其中减少对汽油的补贴将是重点之一。届时使用汽油的用户将面对无可避免的售价大增，电动车的环保、节能和高效率，如果加上售价不停的调低，电动车势必成为未来重要的代步选择。
马中携手 共创美好/南洋社论
当美国总统特朗普宣布全面征收关税颠覆全球供应链，激起全球贸易及市场动荡，引发经济衰退的忧虑时，中国国家主席习近平应邀先后官访越南、马来西亚、柬埔寨。
在关税战给世界带来不确定性的背景下，领导全球第二大经济体的中国领袖的国事访问行程，备受全球关注。
4月15日至17日抵马紧凑的友好访问，将为马中两国掀开共识与合作的新篇章，继续加强两国协作关系，发挥影响力的作用，深化与东盟经济的沟通合作，为区域经济发展开辟更广阔的未来。
中国一直是马来西亚的友好邻邦，建交50年的马中友好关系历久弥坚。根据统计数据，马中双边贸易额不断突破增长，2024年达到2120亿美元的历史新高。
马中相携还能促进与东盟的合作共赢， 拥有6.7亿人口的东盟，贸易额达3.5兆美元，而中国对东盟贸易额则高达9823.4亿美元，比前期剧增7.8%。
诸多达成的贸易协定及投资项目支撑起的系列数据，勾勒出自由市场下马中与东盟区域多边贸易合作的美好图景。
继续做大贸易蛋糕
自由市场的竞争与合作是通过温和的规范和奖励，将市场参与者成为温和、正直、值得信赖和愿意作出合理妥协及互利的交易伙伴，才是符合市场道德的。
从共建“一带一路”倡议，到深化合作战略伙伴关系，及共同推进全球南方团结合作，马中及东盟国家一直都在努力深化发展对接，增强战略互信。
我们深信此次中国最高领导人率团访问，将能帮助加强两国投资合作的动力，加强马中及东盟的联通性，继续做大贸易蛋糕。
紧接着加速推进东盟自贸区3.0版升级协定的签署，将能达成多边合作，5月推进东盟-海湾合作（ASEAN-GCC）峰会的多边战略协调，扩大区域贸易投资，区域经济一体化，提高区域经济韧性，促进互利及共享繁荣。
不熄别人灯不堵他人路
关税战的冲击，导致全球贸易与供应链的重构，然而各国都在努力通过利用资源优化配置和创新，竞争力的构建，锻造将冰卖给爱斯基摩人的高超技能，突破困境。
因此，习近平与首相拿督斯里安华握手言欢的温暖，携手共进的感动，会给马中及东盟带来巨大机遇的壮阔前景，只要以诚去伪，礼文相待，“不吹熄别人的灯，不堵别人的路”，世界总会变得更美好。
相关新闻
