言论

稳定派息是重中之重/曾志涛

雇员公积金局日前宣布,2023年的传统储蓄户头派息率为5.50%,回教储蓄户头派息率为5.40%。

人们对公积金局这一次的派息率褒贬不一。有人认为,这次的派息率比去年高,所以是可以接受的,有人却认为派息率比预期的6%有一段距离,所以表示失望。 

公积金局的派息率反映了会员在退休时能够获得的收入,直接影响着他们未来的经济状况和生活水平,因此派息率有这么高的讨论度是人之常情。

归功专业管理团队

公积金派息表现固然重要,但派息的稳定性,更是重中之重。

公积金派息的稳定性取决于公积金的投资组合、资产配置、风险管理策略,以及其资金管理的健康状况。

公积金局作为国内最大的退休基金机构,有责任确保会员在退休时能够享有稳定的收入。因此,公积金局的可持续派息能力对其会员的长期财务安全是至关重要的。

换句话说,尽管某个年份的派息表现可能会有所波动,但只要公积金局管理妥当,那么每年稳定派息是水到渠成的。

过去数年来,公积金派息表现可说是相当稳定,这得归功于其专业的管理团队。这些经验丰富的投资专业人士,具有深厚的金融和投资知识,负责制定投资战略管理风险,以及监督投资绩效,确保公积金局的资金得到有效地管理和增值,以满足会员的长期退休储蓄需求。

在公积金局的投资资产当中,62%为本地资产,带来317亿1000万令吉的收益,而海外投资则带来352亿8000万令吉的收入。

受美国宏观经济牵动

可以观察到,海外资产在公积金投资组合中的比重甚高,意味着公积金局的投资受到美国宏观经济环境的牵动。

根据美国财政部资料显示,美国国债近期增长速度惊人,平均100天增加1兆美元(约4兆7441亿令吉),换算下来,每日新增的幅度达到1000亿美元(约4744亿令吉)。

美国国债的增长速度可能反映了美国的财政和经济健康状况,其中的不稳定因素可能会影响全球经济环境,从而影响公积金局的投资表现和派息稳定性。

此外,即将在下个月公布的公积金第三户头,对公积金局的派息稳定性也有着一定的影响。第三户头允许会员在没有条件限制下,随时提取资金应急。第三户头的设立可能会影响公积金资金的流动性,增加公积金的现金流管理难度,影响长期派息的稳定性。

综上所述,公积金局需要密切关注美国的宏观经济表现, 进行妥当的风险管理,同时留意第三户头对投资表现可能造成的影响,采取适当的措施来确保其派息的稳定性和可持续性,让会员的退休生活更有保障。

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财经新闻

售大马机场后参与私有化 知名作家向EPF提4疑问

(吉隆坡31日讯)曾为两名前首相撰写过文章的本地作家艾薇札米雪表示,她曾多次在其专栏撰写,雇员公积金局根本没有必要脱售大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)的股票,因为它们在后疫情已处于上升轨道。

“也即是说,未来10年,大马机场仍有望从机场业务和管理中,获得可观的利润。”

她今日在《阳光日报》题为“雇员公积金局‘外壳’着火”的专栏中指出,根据大马机场向大马交易所报备的文告,公积金局在短短13个月内,将其持有的大马机场股权,从15.67%(2022年11月29日)减至5.79%(2023年12月28日)。

“作为参考,在该期间,公积金局以6.35令吉(2022年12月2日)至7.70令吉(2023年9月1日)的价格,脱售大马机场上述股权。”

她说,在公积金局出售大马机场近10%股权后不到几个月,国内两家财经媒体《The Edge》和《Business Today》就刊登了有关交易的消息。

“除了朝圣基金局外,人民心中最有权势的法定机构就是雇员公积金局。在1951年雇员公积金法令下,公积金局成为政府规划人民从生到死的理想财务地标。”

损失7亿

她说,但与大马许多事件和教训一样,公积金局从去年至今,卷入将大马战略企业-大马机场股权出售给总部位于美国的贝莱徳公司-全球基建伙伴(Blackrock-GIP)的事件中。

艾薇札米雪说,此举让人对公积金局的投资策略和资金管理引起了重大质疑,因为公积金局在13个月内(2022年11月至2023年12月)出售大马机场股权,已导致5亿至7亿令吉的损失。

“宣布以每股11令吉私有化大马机场的计划,公积金局至少要面对5亿至7亿令吉的损失。”

“简而言之,公积金局大量脱售大马机场股权后,再赔本回购。”

以下是对艾薇札针对这笔交易,对公积金局提出的数个疑问:

(一)在2022年11月之前的10年内,公积金局在大马机场持股不曾低于10%,为何会在短短13个月内减少了近10%?

(二)何谓公积金局“谨慎买卖框架和策略”?如何证明低价出售和高价回购股票是合理的,为何损害了人民的利益?”

(三)是谁批准公积金局在大马机场持股的决定?这项决定是以什么为依归?

(四)此事涉及国家战略资产的管理,这是否由公积金局高层或董事局成员向国家领导层请示后作出的决策?”

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