言论

躲在裤裆成一统/章龙炎

马华长期被许多华人标签为“卖华”,那马华的创办人敦陈祯禄,不就是带头出卖华人的“民族罪人”了?

也许会让人惊讶的,华社“族魂”林连玉并不这么认为。

即使林连玉对后来出任马华公会总会长的敦陈修信在支持华文教育的热诚,远远比不上其父陈祯禄感到失望而指陈修信是“民族大罪人”,但是却认为陈祯禄是“民族伟大的领袖”。

对官方肯定陈祯禄为带领(代表)马来亚华人参与独立建国的先驱,林连玉也未曾质疑。

林连玉回忆他第一次探望陈祯禄的情形:“看到陈爵士的家,完全是华人古老式的布置,有华人的牌匾及对联,还有一个神主龛写着‘孝思不匮’的字样。他满架的书虽然全是英文的,其实却是四书、五经及老子、庄子的翻译本。我更加深信,这位外表看来是英国绅士的陈爵士,骨子里原来是地道的华人……。”

可能因为对陈祯禄的尊重,但对一些与董教总在华教问题不同调,甚至唱反调的马华领袖感到失望与厌恶,林连玉把陈祯禄与陈修信(以及梁宇皋、李孝式等)当作是毫无瓜葛,甚至是对立的概念来看待。

陈祯禄与马华分不开

这样的思维模式,突出了“华教运动”从一开始就是对马华的矛盾依附关系,也就是即承认马华在华教的贡献,也否认马华对华教的贡献。肯定了陈祯禄的功劳,就是认可了马华的贡献,因为陈祯禄与马华分不开。

“华教运动”因此离不开马华,每事唯马华是问。

为什么要依附马华?理由很简单:除了马华(后来民政党与砂人联党),哪一个政党愿意在前线“捍卫”华教(陈祯禄坚持各族应接受“母语教育”的贡献)?

我不是不知道,董教总曾尝试“打入国阵,纠正国阵”,其领导曾加入民政党,最近一次是寄望通过“改朝换代”民主行动党当先锋,改善华教的状况。

结果都是要回归原点:马华。

换句话说,华教运动跨不出语文框框,无法形成有实质意义的跨族群“母语教育运动”,可怜到只能躲在马华的裤裆下成一统。

讽刺马华在政府当家不当权,却寄望马华在华教课题能有所作为!失败了还会咒骂马华。

马来西亚有此怪现象,看来是陈祯禄当年多事,难咎其责。自己是二毛子,为何去坚持各族接受母语的重要,让大多数在独立前就存在的华校继续扮演其传授母语(连带传承文化)的角色,还让那些在国内指控国阵打压华教的有关人士,在国外却以我国的华文教育体系完整为傲(通常的说辞是民间抗争的结果)。可是,没有陈祯禄的贡献,这些人可能无法用“母语”夸耀。

这还要怪林连玉。有了读洋书,不谙华文华语但却是道地华人的陈祯禄为样板,还去搞什么华教运动?你看,那些有华文背景的马华历任总会长及其他领导人也不是一样被骂“卖华”(可是,某氏当权了,宣告不以华人自居却被追捧)。

我怀疑,多年来的华教运动斗争的主旨并不是在捍卫母语教育,而是在民族的意气用事,在面对真正的考验的时候,就露馅了!

目前出现华文师资短缺、华小增建与搬迁计划搁置及华小拨款问题,华社出奇的安静——马华在朝(当官)的话,华社肯定要吵到翻天覆地。这叫做歧视。

日前,上诉庭判决华淡小母语教学不违宪。就法律而言,陈祯禄领导的马华的“妥协”起了关键作用;陈祯禄开了头,马华作为一个政党,延续下去。

避免不必要政治争论

一路走来,并不平坦,现在宪法确认华淡小的地位,可以避免未来不必要的政治争论。此后,保不住的话只能怪自己。

另外,有宪法为后盾,人在内阁的民主行动党部长,还停留在外“呼吁”教育部根据需求增建华淡小,而不是在内阁谈判,不是自我矮化吗?

与其在外喊不可能话,如要新加坡人来马当“新劳”,不如做些成功率较高的任务。况且,听说华叔很开明,民主行动党何不施展三寸不烂之舌,哪有不马到成功的道理!

说真的,马华被讽刺“当家不当权”,“卖华”,可是多年却努力处理华小(例如微型华小的搬迁)及其他华教问题。

改朝换代前,也有个10+6华小增建与搬迁计划,民主行动党连这个都无法完成,还逞什么强?或者,行动党安的什么心!

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言论

削减燃油补贴虚虚实实/章龙炎

首相拿督斯里安华最近在卡塔尔经济论坛上接受《彭博社》记者访问时回答一道简单的问题,也就是政府何时削减燃油补贴,绕了几圈,才说政府会在适当时候削减燃油补贴。

什么时候才是适当时候?经济部长拉菲兹在去年11月宣布,政府将在明年(2024年)下半年推出RON95汽油针对性补贴计划。

今年4月中,拉菲兹坚定的说今年下半年落实。

就在本月初,《彭博社》曾引述消息称我国政府将在6月开始削减燃油补贴,但政府否认。

安华甚至斥外国媒体指我国削减燃油补贴的报道是不道德的,因为内阁尚未就此问题做出最终决定。

在安华在卡塔尔发表的言论后,拉菲兹说落实燃油针对性补贴计划的日前还未敲定。

换句话说,因为没有设定哪一个群体符合享有补贴的措施,要是政府如《彭博社》报道在今年下半年开始削减燃油补贴,没有任何一个收入阶级可免受冲击。

燃油价格调涨看来几乎是无可避免。

在去年公布的2024年财政预算案中,燃油补贴的拨款减少了120亿令吉,政府的目的是要减少燃油补贴与降低赤字。

可是,在令吉对美元疲弱及原油价格居高不下的情况下,要达到这两个目标,时间紧迫,政府还有其他选择吗?

其实,前首相拿督斯里纳吉在10年前趁世界原油价格走低的时候取消燃油全面补贴,可是在2018年第14届全国大选国阵失去政权后,敦马哈迪医生领导的希望联盟政府恢复燃油补贴,以显示希盟比国阵“仁慈”,更关心民瘼。

希盟咎由自取

如今安华在面对不得不在近期内调高油价而需要付出政治代价的困境,可说希盟咎由自取。

他在卡塔尔访谈针对改革的进展缓慢的批评的回应,并无法化解此困境。

他说,过激的改革只会导致民众的愤怒与不满,并以欧洲多个地区的改革失败为例子。

他说:“那是个灾难。你假设精英分子可在没有与大众互动而具备所有对策。我认为那是所谓的精英民主派理想的基本错误。”

在马来西亚,安华可说是精英中的精英,以“改革者”的姿态让许多人特别是华人如痴如醉,而“今天上台明天汽油价格跌”的豪言,他也不设限的喊了不只一次。

他要标榜的是,即使是激进的改革也不难,关键是看谁掌权。

所以,安华在卡塔尔的讲话,其实承认自己以前的承诺是不可信的,但是为了面子问题,还是要故作高深的关心普罗大众的命运,“理顺化”燃油补贴依然在近期内开跑(我希望我是错的)。

因为现在顺民比较多,冲击肯定不会比纳吉当时推动的“改革”巨大。这是安华唯一的优势。

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