言论

重型车力量与责任并行/张燕苹

近来接连发生的交通意外惨剧,如同警钟长鸣,敲响了社会对重型车辆交通安全的忧虑。

其中,最引人关注的是槟州大山脚一名21岁女子李紫柔在等待交通灯时,不幸遭货柜掉落砸车当场身亡;两天后,南北大道柔佛州居銮县新邦令金也发生类似悲剧,酿1死2伤惨剧。

武吉阿曼交通调查及执法部总监拿督斯里莫哈末尤斯里在较后指出,根据警方数据显示,今年前9个月共发生168宗商用交通工具事故,其中97宗为致命事故和32宗重伤事故,大多数涉及小型罗里、拖格罗里及货柜罗里。

此外,警方在此期间共展开4822项商业车辆取缔行动,开出3万8367张罚单,并扣押177辆商业车辆;商业车辆存在多种安全隐患,诸如货物超载、轮胎磨损、信号灯失灵和刹车失效等问题,严重威胁道路安全。

意外事故,必然没有人希望它发生,可是一旦发生,轻则财物损失,重则无辜的生命蒙受一辈子的伤痛,甚至不幸陨落。

急于赶路忽略安全

相信许多人在大道上行驶时,都曾和我一样有过这样的经历:不时会有重型罗里或巴士从你身边快速驶过,而你正以正常车速行驶,却常常因为被他们逼近或打灯催促,仿佛被“嫌弃”挡路。

一些重型车辆司机常常急于赶路,却忽略了安全和规范行驶,对其他公路使用者带来了不小的压力和危险,让人感到不舒服。重型车辆的频繁肇交通事故已成为不容忽视的社会问题。

生命的重量,远超任何货物的价值;每一次的交通事故,都是对生命的无情;重型车辆的“体积”庞大,一旦发生意外所造成的后果,几乎都是毁灭性的。

避免一切可能导致事故发生的因素,不但是技术层面的要求,更是对个人道德修养和职业素养的考验。

心怀敬畏安全上路

重型车辆行业,铁甲雄狮般的力量与沉重的责任并行。

作为政策的制定者,交通部和相关执法单位有责任采取更有效措施确保道路安全,然而定期的车辆检查和维护也是不可或缺的环节,确保每一辆重型车辆在上路前都处于最佳状态,雇主和司机等在也在这方面同样扮演着重要角色。

道路安全事关你我,驾驶者的责任尤为重大。行车在路上,司机的一念之差,一个小小的疏忽,都可能酿成难以挽回的悲剧。

我们不但需要执法的力量,更需要每一个驾驶者心中的那份责任感。如果都能将他人性命看得比货物重要,有多少悲剧可以从而避免?多少家庭可以免于破碎?

只有当每一位司机都心怀敬畏,将安全铭记于心,公路使用者才可以很踏实地在每一条道路行驶。

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要闻

陆兆福:便衣官员全国巡查 勿雇“跑腿”验重型车

(吉隆坡18日讯)交通部部长陆兆福提醒重型车辆业者,避免使用“跑腿”或第三方代理服务来通过电脑验车中心的检查。

他强调,绝不容忍任何影响该验车中心诚信问题的事情发生,特别是批准不合格重型车辆通过检验的情况。

他表示,当局已采取多项行动来解决此问题,包括派遣陆路交通局官员便装出巡,视察全国各地的电脑验车中心分行。

他指出,“跑腿”通过提供这一服务,向重型车辆业者收取费用来牟利。

陆兆福今日在国会下议院部长问答环节回答砂土保党婆罗洲高原国会议员拿督威利莫金的附加提问。

他也敦促重型车辆业者遵守规定的检查标准,确保车辆行驶安全,避免投机行为。

“租轮胎”盼检验过关

“以其中一项检验标准轮胎为例,电脑验车中心指出,某些车辆在检测时轮胎状况良好,符合标准,但一些业者在通过检查后,会将合格轮胎更换回不合格的轮胎。这种行为必须严厉打击。

“然而,轮胎店的监管不在陆路交通局的职权范围内,因此需要相关部门协同处理。”

陆路交通局早前透露,市场上确实存在为重型车辆提供“租用轮胎”等服务,旨在让他们通过检验。

委3公司验车有条件

营运须2年内过3关

针对政府近期委任3家新公司提供验车服务一事,陆兆福指出,获得委任的公司需在被委任后的两年内,完成兴建建筑物、所有检测器材及通过相关部门检测,才能取得营业执照。

他补充,假如业者提前完成设置,可以提早取得执照,但若是未能在限定期限内完成设置,则将被剥夺经营权。

“外界可能对这3家公司的技术资格仍存在质疑,但这些公司是经过严格筛选的,交通部会对它们实施密切监督,如果技术不过关,我们也不会批准他们继续营运。

他表示,尽管这些公司成立仅8个月,但它们并非新企业,而是拥有其他业务背景,且资本规模高达2000万令吉。此外,这些获政府遴选的企业均为土著全资持有,因此对它们充满信心。

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