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官员对“价格”应敏感/前线把关

“价格敏感”的信息可能给一些人士制造了“卖空”大马机场的机会。

上周四(17日),大马机场(AIRPORT)面对沉重的卖压,股价跌了7.6%,从前一天的8.70令吉收市价跌到8.04令吉,市值因此蒸发约10.9亿令吉。

根据媒体报道,交通部长说:“我从来没有公开说任何事情(关于航空部门监管机构和大马机场)。只有在做出决定以后,我才会发言。但是,有人将我在闭门会议的说话泄露出去了,这超出了我的控制范围。”



交通部长在一项与投资者的闭门讨论会议中透露,政府有意重组航空领域现有的监管架构,可能包括引入新业者来经营机场,也是大马机场当前垄断的大蛋糕。很明显的,这项“价格敏感”的声明,引发市场负面情绪,导致大马机场承压。

部长和其他政府公务员必须明确了解,他们对于上市公司作出的“价格敏感”的声明,可能对上市公司带来股价的重大影响。

这可能是许多内幕消息知情者投机的机会。当和投资者或其他方面谈话时,没有“闭门会议”或“不可记录”的说法,这并非神圣不可侵犯的。

选择性传播讯息(例如只是传达给基金经理或分析员而已)制造了一个不公平的游戏场所,小股东将是最后一个知道这些讯息的人,这常常对他们不利,因为那些收到选择性信息的人已经事先在对他们有利的情况之下交易了。

“价格敏感”的声明,应该在政府作出最后决定之后才公诸于世。



如之前所说,“价格敏感”声明在一个闭门投资者会议中传播,将被当作是事先给一些特定的投资者提示或“贴士”,这等于提供内部信息。在2007资金市场服务法令下第188条文,内线交易是项刑事罪行。

大马机场被卖空

因此,这类“价格敏感”的信息可能给一些人士制造了“卖空”大马机场的机会,事后再以较低的价钱买回来。

无可否认的,类似的闭门会议结果泄露到资金市场,导致大马机场的股价大跌,也损害了小股东的利益,一些知情人士却可能从中不公平的牟取了利益。

Elaine Choo(企业监管经理)

本周重点观察股东大会及特大

以下是本周小股东权益监管机构(MSWG)股东大会/特大的观察名单:

这里只简要的概括小股东权益监管机构所关注的重点。读者可以查询MSWG的网站,www.mswg.org.my,以得到对公司所提呈的问题详情。

将提出的要点:

稳固控股(Vizione)股东大会

该集团的营业额和净利按年增长44%和139%。每股净利增加66%至11.6仙。此外,目前未完成订单维持强劲在22.6亿令吉,可支撑未来几年的营业额表现。(2019年报第17页)

a)公司对未来几年的营业额和盈利增长目标是多少?

b)当前未完成的订单预测可以持续多久的时间?

丰隆银行(HLBANK)股东大会

在2025年之前,全球清真经济规模预料将达到9.71兆美元,而大马清真出口价值预计将从去年的400亿令吉,增加到今年的450亿令吉。未来3年,公司在这业务的产品目标规模是多少?(年报第55页)

欧展(EUROSP)股东大会

1.公司董事的慰劳金从2018年财年的12万13令吉,增加了约7倍至96万1578令吉(2019年报第75页)。

为什么突然大幅增加?

2.虽然公司的净亏继续扩大,主席和执行董事管国明(译音)却获得更高薪金,达137万令吉薪金(2018:54万2000令吉)(2019企业监管报告第22页和201年报第16页)。

请问他获得更高薪金的原因?

FIBON机构(FIBON)股东大会

年报注25(c)里显示有两名主要客户,贡献了集团总营业额的26%(2019年报第116页)。

请问风险管理委员会如何管理过于依赖主要客户的风险?

ES陶瓷(ESCERAM)股东大会

集团在2019财年取得较高的其他收入,达103万令吉,2018财年为64万令吉(年报第40页)

a)请问这是什么原因?

b)请提供2018和2019年其他收入的组成部分?

c)2020财政的的其他收入有何展望?

阿波罗食品(APOLLO)股东大会

公司投资在大马上市股票的数额,从2018年的368万令吉增加到2019年的517万令吉(2019年报106页)。

a)请问投资在什么公司?

b)董事部在投资股票方面采用什么方法或指南?

c)预测回酬是多少?

LKL国际(LKL)股东大会

集团在2019年的净亏是286万令吉,去年为净亏133万令吉(2019年报第5页)。

鉴于净亏增加,董事部如何改善集团业绩表现?

康宁药剂(CARING)股东大会

参考大马企业治理守则第7.1条,公司在答复MSWG于2018年10月29日的信件时说道,将留意“公司没有根据主板上市条规要求,依照名字来披露各自董事薪酬的信息,而将在下一个年报中作出相关的信息披露”。

不过,公司还是没有披露这项信息(CGR第27页)。

这已经触犯了上市条规第9.25(1)段和附录9C,说明上市公司必须依照名字和每个董事的薪金配套成分来披露所有董事的薪酬。请注意!

遍视力(PENSONIC)股东大会

2019年的其他收入是225万令吉,2018年为84万8550令吉(2019年报第51页)。

请问其他收入包含了什么,为什么今年取得较高的收入?

丰隆金融(HLFG)股东大会

丰隆保险控股有限公司(HLAH)是集团的保险控股公司。2019年该公司录得净利2.75亿令吉,比去年低了3.3%。

丰隆保险有限公司(HLA)(持股70%)则按年增加5%。HLAH的业绩下跌是基于丰隆MSIG回教保险(HLMT)(持股65%)的税前盈利按年下跌了36%至1040万令吉。

HLAH在MSIG保险(马)有限公司(MISG)的股份(持股30%)税前盈利也下跌了10.3%至5700万令吉,主要是基于火险和车险市场开放所影响,导致更高的净索赔和较低的承保利润(年报第25页)。

公司将采取什么措施来改善HLMT和MSIG在2020年的表现?

MSWG线上投票

我们需要您的投票!

投票日期是从2019年10月11日至11月2日,为期三周。

请点击以下链接: http://www.mswg.org.my/mswg-online-poll-october-2019 

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财经新闻

交长:应付更大客流量 耗资数亿扩建亚庇机场

(亚庇27日讯)交通部长陆兆福宣布,亚庇国际机场(KKIA)将耗资数亿令吉扩建,以便应付更大的客流量,从现在的每年900万人次增至1200万人次。

他说,他的部门已经完成了有关此事的报告书,并将在屠妖节假期后提交给内阁批准。

陆兆福也是行动党秘书长,他今日在沙巴行动党代表大会开幕礼后,在记者会上这样表示。

他披露,在冠病大流行之前,该机场接待了940万名乘客。

“亚庇国际机场非常拥挤,每年接待旅客近900万人次,仅今年上半年就接待了400万人次旅客,预计今年杪达到800万人次。”

他说,亚庇国际机场扩建计划由大马机场控股有限公司出资推行,不涉及政府拨款,因此没被列入最近公布的2025年财政预算案。

他表示,一旦获得内阁批准,大马机场控股预计将于明年初开始升级和建设工作。

“除了航站楼,还将建造一个多层停车场和商业空间。我还想象亚庇将会有一个机场,就像吉隆坡国际机场一样,它将航站楼和购物中心融为一体。

“我会与大马机场控股讨论,看看(吉隆坡国际机场概念)是否可以在亚庇实施。

“亚庇国际机场是马来西亚第二大和第二繁忙的国际机场。由于游客大量涌入,我认为机场需要更多的商业空间。”

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