“海峡雷霆-2025A”军演的新特点/魏开星
刚刚于4月2日结束的中国人民解放军东部战区对台联合军演,是今年首次。此次军演耗时35个小时半,分两个阶段。第一阶段自4月1日上午出动包含航母山东舰在内的各式船舰,及空中装备进行围台科目演练,持续一天。
这阶段军方没有公布代号。正当外界纳闷时,东部战区2日宣布,在台湾海峡中部及南部实施的军事演练,代号为“海峡雷霆-2025A”。
自从解放军对台军事亮剑常态化以来,中国军方宣称 “台独”分子闹得越欢,脖子上的绳索就会勒得越紧,头顶上的利剑就会越加锋利。那么,此次军演出自什么目的?时间点如何选择?又呈现出什么新的特点?
恫吓“台独”新时机
中国大陆称,“海峡雷霆-2025A”是针对赖清德谋“独”言行的反制。自行动发起之初便配合着各种图卡、影片,甚至是卡通动画,在文宣上同步作业,包括以繁体字为主的“进逼”、“慑压”和以赖清德为主题的讽刺动漫。大陆对蔡英文还留点面子,对赖清德则毫无情面可言。
赖清德与萧美琴搭档上台后,被定性为“双独”政权。赖清德在“务实台独”路上比蔡英文走得更远。
在大陆纪念《反分裂国家法》20周年前夕,2025年3月13日,赖政府悍然抛出“台独17条”,再度为“台独”行为造势,肆意攻击岛内爱国同胞,恶意攻击中国大陆,视对岸为“敌对势力”;其行径令人发指,类似老蒋在台实施戒严、戡乱的黑暗岁月重临。
美方暂时无暇顾及
中国大陆选择此时上演更强烈的一波军事行动,与特朗普政府目前无暇顾及台湾,正在忙于向全世界收取关税有关。同时,赖清德政府因“朝小野大”,变本加厉地针对立法院的蓝白两党,酝酿开展“大罢免”运动,妄图将一些与民进党硬刚的立委赶出立法院,以便重新控制立法机构,推行其“台独”政策主张。而民众党因柯文哲入狱而锐气大挫,国民党面对民进党的“狼性”仍然是待宰的“羔羊”。倘若立法院的控制权再次落到民进党手上,赖清德很可能往“台独”路上狂奔。
为此,解放军必须做好应对“台独”的完全准备。当特朗普政府再次动用“以台制华”手段时,台湾当局很可能在美国怂恿、暗示、默许或支持下,直接或间接地宣布“独立”。届时解放军必须立即行动,以雷霆万钧之势,武力统一台湾。
中国大陆自“联合利剑2024-A”以来,围岛行动从区域选择到作战方式、从兵力配备到装备投入,诚如军方发言人所言“台独头顶上的利剑越加锋利”。此次“海峡雷霆2025A”不同在于,它是对赖清德的清算,是演练斩首行动。解放军演习的空照图中台北的淡水河、新店溪、101大楼及汉口街清晰可见。汉口街离赖清德办公及住所很近,也是赖清德逃跑的必经之路,定点清除、恫吓的意味非常浓厚。蔡英文时期的台湾是“兵凶战危”,赖清德上台后变成“兵临城下”了。
此次军演从早上7点半启动,之前并无预警,证明解放军行动非常迅速,即时发布即时实施;也由此可知,东部战区随时能“由演转战”,快速夺台,成功斩首,不给外界予反应的时间。反观台湾当局,“国防部长”顾立雄上午98点上班,宣布成立应变小组。若是实战,台军早已溃不成军,台湾已被拿下。
实施新管辖权
“海峡雷霆-2025A”另一个新特点还体现在,实施新的对台“管辖权”。4月1日,多支海警舰艇编队位于台岛周边组织执法巡查,开展临检拿捕、拦截扣押等科目演练。陆方称这是按“一个中国”原则,管控台岛的实际行动。
因关税暂停输美 中国圣诞饰品劳力士恐从美国货架消失

(华盛顿15日讯)在美国总统特朗普掀起的新一轮关税政策冲击下,从亚洲到欧洲,愈来愈多企业选择暂停对美国市场的出货,涵盖汽车、玩具、电子产品与珠宝等多项商品。这也意味着美国消费者即使想买东西,可能也买不到,因为货物正堆积在港口。
专家指出,未来数周内,部分商品可能将从美国商店货架上消失,因企业正权衡加征关税的成本,并考虑降低对美国市场的曝险。
多家企业为因应突如其来的关税风险,纷纷暂停运输作业。全球玩具零售商Five Below发函通知供应商,自4月10日起停止接收来自中国的货物,并要求退回已装载的货柜。同样受到波及的还有Basic Fun、Framework与Razer等企业,前者已全面中止中国制玩具出货,后两者则陆续停止笔电在美销售。
外媒报道,中国圣诞饰品制造商表示,来自美国的订单已停止,而这类商品的订单通常会在4月中前敲定。
汽车业者也采取应变行动。奥迪与三菱已暂停新车交车,捷豹路虎与日产汽车则宣布自4月起暂停部分车型出口至美国。马赛地更考虑停止销售旗下最便宜的车款,因新关税将使这类车款无利可图。
此外,瑞士高端钟表品牌如爱彼、百年灵与劳力士也选择暂停出口至美,因美方针对瑞士制产品课征高达31%的关税。消费电子业者同样受创,日本游戏主机制造商任天堂宣布延后Switch 2的美国预购计划,表示需重新评估市场与税负变化后再做安排。
发展中国家出口产业首当其冲。孟加拉服装业者指出,37%的高额关税导致美国买家已全面停止下单;印度裸钻业者则表示,10%的进口税虽低于预期,却已压缩原本仅3%至5%盈利的利润空间。
贸易公司与物流业者也观察到港口壅塞的情况愈加严重。部分企业选择暂停集货作业,使得货物堆积在集装场与港口,短期内恐进一步推高美国消费品价格,甚至造成断货。
新闻来源:世界新闻网